현대분규 76일만에 마무리

울산지역 현대계열사 집단노사분규는 19일 그룹주력기업으로 마지막까지 진통을 겪은 중공업의 완전타결로 국민적 관심에서 사라졌다.지난6월5일 현대정공노조위원장의 임금협약직권조인으로 발단, 9개계열사의공동임투양상으로 번져나간지 76일만이다.올 현대사태는 매년 되풀이해오다시피한 {공권력투입} {무더기구속}의 악순환을 겪지않고 노사자율타결로 임.단협을 이끌어냈다는 점이 우선 주목할만한대목이다.

물론 그룹최대기업인 현대자동차쟁의는 긴급조정권발동속에 자율타결의 모양을 갖추었고 현대중공업역시 막바지에 긴급조정권발동예고 {압박}을 받았다는아쉬움은 남는다.

특히 새정부의 신경제계획 시작단계에 돌출하면서 사실상 정부와 여론의 {압력}을 견디기힘들었다는 노조측의 불만이 적지않은 것으로 알려지고있다.그럼에도 이번 사태는 현대그룹이 지적받고 있는 노조의 무리한 요구와 회사의 강경대응책의 노무관리의 부실등을 재확인시킨 동시에 올해도 국가경제에큰 상처를 남겼다는게 대체적인 분석이다.

이번사태는 또한 단위회사임원의 교섭권한 빈약과 노조조직내부갈등 특히 집행부의 교섭력한계로 인해 장기화를 불렀다는 지적을 낳았다.회사측은 이에대해 견해가 다르다. 현총련이 {공동임투}를 내세워 개입, 시대상황인 {고통분담요구}를 묵살한채 집단이기주의를 내세워 실질임협은 뒷전으로 돌리고 *해고자복직 *무노동무임금철폐 *노총과 경총 임금인상률합의안무효화투쟁으로 사태를 어렵게 했다고 주장하고있다.

아무튼 이번 현대사태는 노조측이 과거와 같은 시설점거및 파괴행동을 자제했고 회사측도 노무관리개선에 적극적 관심을 나타내기 시작했다는 긍정적 {성과}와 함께 문민정부 출범후 노사협상의 변모상을 느끼게하는 징후를 발견할수 있게했다.