지난달 중국 수입 상용차 점유율 최고…54.3% 차지

BYD T4K. T4K 홈페이지

지난달 국내 수입 상용차 중 중국산이 절반 이상을 차지하는 것으로 나타났다. 올해 들어 최고치로 내년 BYD(비야디) 등 중국 브랜드가 진출하게 되면 국내 시장 점유율은 더욱 높아질 것이란 우려가 커지고 있다.

11일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난달 국내에서 등록된 수입 상용차(버스·트럭·밴·특장차 등)는 총 659대로 집계됐다. 이 가운데 중국산 상용차는 358대로 54.3%를 차지했다. 수입 상용차 10대 가운데 5대 이상이 중국산인 셈이다. 이는 올해 들어 월간 상용차 전체 등록 대수 중 최고 기록이다.

올해 들어 11월까지 중국산 상용차는 전체 차량 대수 가운데 41.6%(2천723대)를 차지했다. 중국 수입 상용차 브랜드는 전체 수입차 '톱10' 중 BYD(1위) 필두로 지리(3위), 신위안(4위), 하이거버스(8위), 동풍소콘(10위) 등 5개 브랜드를 포함시켰다.

국내에서 중국산 상용차 점유율은 해마다 높아지고 있다.

연도별로 보면 ▷2020년 6.2%(296대) ▷2021년 9.9%(569대) ▷2022년 29.0%(2천276대) ▷2023년 47.5%(4천215대)로 집계됐다. 4년 만에 41.4%포인트(p)가 증가했다.

중국산 상용차는 비교적 저렴한 가격에다 무난한 성능을 무기로 점유율을 높이고 있다는 평가를 받고 있다.

특히 소상공인들이 주로 이용하는 상용차는 디자인과 기능이 중시되는 승용차와 달리 가격 민감도가 높다. 또 성능에서 큰 차이가 없으면 저렴할수록 인기가 높다.

일례로 지리의 1t 화물 밴 쎄아는 국내에서 보조금을 받으면 1천500만원대에 구입할 수 있다.

또 내년이면 전 세계 전기차 1위 브랜드 BYD가 국내 승용 시장 진출을 앞두고 있어 우려가 커진다.

자동차 업계 관계자는 "중국은 전기차 브랜드를 앞세워 국내 상용시장에서 큰 성공을 거두고 있다"며 "이를 바탕으로 승용시장 진출 전략을 짤 것"이라고 말했다.