고속철 대구지상화 일부보도 유감

지난 20일자 중앙의 모 일간지에는 {고속전철 뒤늦은 논란} {대구노선지상화이미 석달전 발표}라는 제목의 박스기사가 실렸다.이 기사의 내용은 대구구간의 지상화방침은 3개월전인 6월 14일 고속철도및신공항 건설추진위가 경부고속철도 건설계획을 수정, 정부방침으로 발표했으며 이미 보도까지된 사안이란 것이었다.

그러나 20일자 보도기사는 {고의적 오보}라는 인상을 주고있다.확인된 바에 의하면 지난 6월14일 고속철도및 신공항추진위 발표에는 {대구노선지상화} 계획은 없었다.

이 신문이 6월15일자 1면기사로 보도한 고속철도및 신공항추진위의 발표내용은 이러했다.

정부는 고속철도사업의 투자비를 줄이기 위해 서울-대전-동대구역의 지하역신설계획을 수정, 기존의 역사를 개량해 재활용하고 안양-서울역, 서울역-수색차량기지간의 지하선로신설계획도 취소, 기존선로를 이용하되 한강이남지역승객의 이용편의를 위해 안양에서 남서울역을 신설한다는 것이었다.다른 일간지도 같은날 동일한 내용의 기사를 보도한 점을 미뤄볼때 {대구구간 지상화}는 이 당시 계획돼 있지 않았으며 계획돼 있었다 하더라도 발표는되지 않았던 것이다.

교통부는 지난92년 대구지하화노선을 확정발표하고 대구에서 4회에 걸쳐 설명회까지 가졌다.

그뒤 8월4일 처음으로 노선변경을 대구시에 통보하고 지난2일 대구시에 노선변경에 따른 설명회개최를 요구하면서 대구구간 지상화계획이 처음 알려지게된 것이다.

결국 이 신문의 기사는 도시균형발전과 소음등을 이유로 교통부의 지상화안을 반대하고 있는 대구시민의 여론을 이미 결정된 사안을 {지역의 이익}만을위해 뒤늦게 문제삼는 것으로 오도하고 있는 것으로 볼수밖에 없다.