고유가 직격탄…4월 항공운송업 생산, 코로나 이후 최대 낙폭

유류할증료 최대 3배 급등, 여객 수요 급감
석유정제·차량연료 판매도 수십 년래 최대 하락

중동 전쟁발 고유가 추세가 주춤하면서 국제선 항공권 가격이 다음 달부터 소폭 하락할 전망이다. 업계에 따르면 오는 6월 발권하는 항공권에는 유류할증료 27단계가 적용된다. 이번 달 적용됐던 33단계(갤런당 470센트 이상) 대비 6계단 내려간 수준이다. 대한항공은 이번 달 편도 기준 최소 7만5천원에서 56만4천원을 부과했지만, 다음 달에는 최소 6만1천500원에서 45만1천500원을 부과할 계획이다. 최대 11만2천500원 줄어든 수준이다. 사진은 31일 인천국제공항 전망대에서 바라본 계류장 모습. 연합뉴스

중동전쟁 장기화에 따른 고유가 여파로 지난 4월 국내 항공운송업 생산이 코로나19 사태 이후 가장 큰 폭으로 떨어졌다.

1일 국가데이터처의 '산업활동 동향' 자료와 국가통계포털(KOSIS)에 따르면 4월 항공운송업 생산 지수는 468.5(2020년=100)로 3월보다 13.5% 하락했다. 2021년 12월(-14.2%) 이후 가장 높은 감소율이다.

항공운송업을 부문별로 보면 여객운송업 생산은 지난해 4월보다 14.0% 줄었다. 역시 2021년 12월(-15.1%) 이후 4년 4개월 만에 가장 큰 낙폭이다. 반면 화물운송업 생산은 3.4% 늘었다.

국가데이터처는 "중동전쟁 영향으로 유류할증료가 큰 폭으로 올라 항공운송 이용이 감소한 데 따른 것"이라고 분석했다.

실제로 대한항공은 지난 3월 유류할증료를 국제선 편도 기준 최소 1만3천500원에서 최대 9만9천원으로 올린 데 이어 4월에는 최소 4만2천원에서 최대 30만3천원으로 다시 상향 조정했다. 거리가 가장 먼 인천발 뉴욕·시카고·애틀랜타·워싱턴·토론토 노선에는 3월보다 3.1배 인상된 30만3천원이 적용됐다. 아시아나항공도 유류할증료를 3월 1만4천600원~7만8천600원에서 4월에는 4만3천900원~25만1천900원으로 높였다.

항공뿐만 아니라 석유류 관련 산업 지표도 크게 악화됐다. 지난 4월 석유정제 생산 지수는 전월보다 19.4% 떨어지며 1988년 5월(-22.1%) 이후 37년 11개월 만에 가장 큰 하락세를 기록했다. 원유 수급 불안에 더해 관련 시설 정비·보수도 생산 하락에 영향을 미쳤다는 분석이다.

품목별로는 휘발유 생산량이 204만1천669㎘로 전월보다 22.4% 줄었다. 1998년 5월(-27.0%) 이후 최대 감소폭이다. 경유 생산량도 366만8천417㎘로 전월보다 18.8% 감소해 1998년 9월(-19.3%) 이후 가장 많이 줄었다.

소비 측면에서도 이상 신호가 나타났다. 차량연료 소매판매액 지수가 8.3% 줄며 2009년 11월(-9.8%) 이후 최대 감소율을 보였다. 중동전쟁에 따른 공공기관 차량 2부제 시행과 고유가 영향이라고 데이터처는 설명했다.