대구 車산업육성 기존 투자 물거품 위기

대구시와 경제계는 지역경제의 미래가 걸린 자동차산업이 대기업 빅딜과정에서 투자가 위축되거나 희생양이 될 경우 지역산업의 기반이 뿌리째 뒤흔들리는 엄청난 충격파를 피하기 어렵다는데의견을 모으고 지역 역량을 총결집해 대응해 나갈 방침이다.

특히 지난 7일 이헌재 금융감독위원장이 삼성상용차도 빅딜에 패키지로 포함된다고 밝힌 이후 김석환 대우구조조정부본부장은 11일 "상용차는 빅딜대상이 아니다"는 입장을 밝힌 반면 지승림 삼성구조조정본부장은 "자동차산업 이원화라는 기본정신에서 본다면 상용차도 포함되는것으로 인식하고 있으나 구체적으로 정해진것은 없다"고 밝혀 혼선이 빚어지고있다.

이와관련 지역 경제계는 지역 자동차 산업의 육성을 위해서는 이미 약속된 생산설비를 확보하고지속적인 투자를 할수있는 방향으로 빅딜이 이뤄져야 한다고 말하고있다.

빅딜여파로 지역 자동차산업 육성이 차질을 빚을 경우 그간 대구시가 기반환경 조성을 위해 막대한 예산을 우선배정, 추진해온 성서공단 주변 도로등 각종 SOC 사업의 투자효율성은 물론 완성차 공장유치를 위해 대구시가 삼성측에 제공한 각종 특혜가 물거품이 될 수밖에 없는 실정이다.

또 대우자동차와 삼성상용차 공장의 가동에 맞춰 자동차부품 산업을 연계 발전시키려던 대구시의 자동차 산업육성계획은 원점에서 재검토되거나 규모의 대폭 축소가 불가피하게 된다.

또 삼성, 현대, 대우, LG, SK등 국내 5대 대기업이 지역에 대해서는 산업 전후방 파급효과가 큰제조업 분야보다 현금을 쉽게 끌어갈수있는 금융등 서비스업종 투자에만 열을 올리고있어 빅딜향배에 따라 자칫 대구가 5대그룹 제조업 투자불모지로 전락할 가능성도 배제할 수없는 실정이다.

이와함께 그간 부산지역과는 달리 대구시와 상의등을 포함한 지역 경제계는 빅딜에 다소 미온적으로 대처, 빅딜이후 삼성상용차 투자계획, 고용승계등 현안문제에서 실기하는것이 아니냐는 지적을 받아왔다.

삼성상용차 비상대책위원회 대표들은 11일 오후 대구시와 시의회를 각각 방문, 빅딜반대 등 구체적인 대응방안을 촉구했으며 대구시 등은 삼성상용차의 당초 투자계획 이행 등 지역경제가 불이익을 당하지 않도록 최선의 노력을 하겠다고 밝혔다.