대구공항 이전 비용 충당 합의…등' 한 글자 추가=수천억 국비 지원

국토부 '매각대금 내' 고수, 대구시 설득 '내'→'등'

권영진 대구시장이 11일 오후 서울 세종로 정부서울청사에서 이석준 국무조정실장 주재로 열린 대구공항 통합이전 태스크포스(TF) 회의에서 대구시의 입장을 설명하고 있다. 연합뉴스

정부와 대구시가 11일 군공항(K2)과 함께 이전할 대구공항(민간)의 재원 조달 방식과 규모 등에 대해 합의하면서 대구공항 통합이전이 급물살을 탈 전망이다. 대구시와 국토교통부, 국방부 등 정부 부처는 11일 대구공항 통합이전 태스크포스(TF) 3차 회의를 열고 대구공항 통합이전 추진 방식과 일정, 재원 조달 방안 등을 확정했다.

이날 회의의 핵심은 합의안에 '등'이라는 한 글자를 집어넣은 것이다. '현 민항부지 매각대금 등을 활용해 국토교통부가 사업을 주관한다'며 합의안에 '매각대금 등'을 추가, 새로운 민간 공항 건설 시 국비를 지원받을 수 있는 길을 마련했다. 국토부는 현재 대구공항 부지 매각대금 범위 내에서 새로운 민항시설을 건설한다는 입장을 고수, 합의에 어려움을 겪었지만 대구시의 끈질긴 설득으로 합의안에 '등'이라는 한 글자를 추가하게 됐다. 이 한 글자 추가의 효과는 수천억원에 달할 수 있을 것으로 기대된다.

대구시 관계자는 "현재 대구공항 부지 매각대금으로 새로운 민간 공항 건설비를 마련하되 부족할 경우 정부가 국비를 지원하는 것으로 재원 조달 문제를 매조지했다"고 말했다.

새로운 민간 공항 규모도 현재보다 커질 전망이다. 새 민간 공항 부지 경우 현재 대구공항 부지 면적(0.17㎢'5만2천 평)보다 2배 정도 커지고, 계류장과 주차장도 현재 대구공항보다 2배 정도 더 늘어날 전망이다. 현재 대구공항은 동시에 계류할 수 있는 항공기가 소형기 기준으로 6대뿐이지만 새로운 민간 공항엔 중형기 이상 2, 3대를 포함해 10~15개 정도의 계류장을 만들 계획이다. 현재 1천 대 정도인 주차면도 2천 대로 늘어날 것으로 보인다.

다만 여객터미널은 현재 대구공항 정도의 규모(이용객 375만 명 기준)로 짓기로 합의해 아쉬움을 남겼다. 대구시 관계자는 "장래 예상치 520만 명에는 못 미치지만 이용객이 늘어날 경우 확보해놓은 부지를 활용해 확충할 수 있도록 하는 등 확장 가능성을 열어뒀다"며 "공항 규모 등 세부적인 사항에 대해선 앞으로 실무 회의를 통해 계속 협의할 것"이라고 말했다.