"LPG차, 일반인에도 보급해야"…LPG산업협회, 규제 폐지 주장

미세먼지 배출 경유차의 93분의 1

차량에 대한 LPG 연료 제한을 폐지하고 LPG차를 일반에 보급해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 휘발유'경유차에서 전기차로 옮겨가는 과도기에서 LPG차를 보급해 미세먼지를 줄이고 연료비 부담도 낮춰야 한다는 것이다.

한국LPG산업협회는 미세먼지 대책의 현실적인 대안으로 규제 개선을 통한 친환경 LPG자동차 보급'확대 정책이 필요하다고 18일 주장했다.

최근 고연비를 이유로 경유차 구입이 급증하면서 미세먼지 생성 원인물질 가운데 하나인 질소산화물의 배출량이 증가하고 있다. LPG차가 경유차보다 질소산화물이 훨씬 적어 친환경적이라는 것이 협회의 입장이다. 2015년 환경부 측정 결과 LPG의 미세먼지 배출량은 경유차의 93분의 1, 휘발유차의 3분의 1에 불과하고 국산차 중 평균 온실가스 배출량도 가장 낮다. 연료별 가격비를 봐도 휘발유와 경유, LPG의 가격은 100대 85대 57 수준으로 LPG 가격이 휘발유보다 40% 이상 저렴하다.

그러나 LPG차량 보급은 LPG 차량연료 사용제한 규제로 인해 가로막혀 있다. 현재 장애인, 택시, 렌터카, 관공서 차량을 제외한 대다수의 일반 승용차는 LPG 연료를 사용하지 못한다. 미국'일본'유럽 등에서 LPG를 청정연료로 지정하고 차량용 연료로 적극 장려하는 것과는 대조적이다.

이 탓에 규제를 완화해야 한다는 지적이 숱하게 제기돼 왔다. 정치권에서도 관련법 개정 움직임이 이어지고 있다. 국회 산업통상자원위원회 소속 곽대훈'윤한홍(이상 자유한국당) 의원은 LPG차 규제 폐지 법안을, 산자위 이찬열(국민의당) 의원도 5인승 RV차에 대해 LPG 연료를 허용하는 내용의 규제 완화 법안을 지난해 각각 발의했다. 대선 주자인 더불어민주당 문재인, 국민의당 안철수 후보 역시 미세먼지를 줄이기 위해 경유차를 퇴출하고 LPG차 규제를 철폐해야 한다는 공약을 내놨다.

대구LPG산업협회는 지역 내 51개 LPG 충전소에 LPG차량 보급의 필요성을 홍보하는 현수막을 내걸고 홍보를 강화한다. 한국LPG산업협회 김상범 회장은 "국내에 전기차가 완전히 보급될 때까지 LPG차가 미세먼지 저감에 주요한 역할을 할 것이다"고 했다.