코레일, 국내 최고속도 'EMU-370' 고속열차 사업 본격 추진

상업운행 최고속도 370㎞/h·16칸 1편성…운행 효율·승차감·안전성 강화
IEOS 최초 적용해 에너지 절감…극한 기후·상태기반 유지보수 등 최신 기술 도입

한국철도공사(코레일)는 15일 오후 현대로템과 'EMU-370 16칸 사업착수 회의'를 열고 사업 추진 방안을 논의했다. 2026.9.16. 코레일 제공

한국철도공사(코레일)가 상업운행 최고속도 370㎞/h의 차세대 고속열차 'EMU-370' 도입을 위한 사업에 본격 착수했다.

코레일은 15일 현대로템 창원공장에서 차세대 고속열차 도입을 위한 사업착수 회의를 열었다고 밝혔다. 회의에는 코레일과 차량 제작사인 현대로템 관계자 등 40여 명이 참석했다.

참석자들은 차량 제작 일정과 생산설비 현황을 비롯해 사업 수행 조직, 설계 방향, 품질 확보 방안 등을 논의했다. 코레일은 제작 단계부터 주요 현안을 점검하고 차량 품질과 안전성을 확보한다는 방침이다.

이번 사업은 정부 국정과제인 '400㎞/h 차세대 고속철도 도입' 정책을 이행하기 위해 추진됐다. 코레일은 고속열차 운영과 유지보수 기술을 고도화해 미래 철도 경쟁력도 확보할 계획이다.

EMU-370은 16칸 1편성으로 구성된다. 상업운행 최고속도는 370㎞/h이며 설계 최고속도는 400㎞/h다.

운행 효율을 높이기 위해 지능형 에너지절감 열차 자동제어 시스템(IEOS·Intelligent Energy-Efficient Operation System)을 처음 적용한다. IEOS는 선로별 최적의 운행 패턴에 따라 열차를 자동 제어하는 시스템이다. 이를 통해 열차 운행 효율을 높이고 에너지 사용량을 줄일 계획이다.

승차감과 안전성도 강화한다. 승차감 기준을 높이고 극한 기후 운행 조건을 설계에 반영한다. 상태기반 유지보수(CBM) 장치도 적용해 차량 상태를 실시간으로 관리하고 유지보수 효율을 높일 예정이다.

승객 편의를 위한 시설도 개선한다. 특실 전용칸을 마련하고 수하물 보관 공간을 확대한다. 공기역학을 고려한 외관과 최신 실내 디자인도 적용할 계획이다.

차재환 코레일 차량본부장은 "국내 최고속도 고속철도 시대를 준비하는 중요한 사업"이라며 "안전하고 편리한 고속열차를 적기에 도입할 수 있도록 제작 과정부터 철저히 관리하겠다"고 했다.