오존·이산화질소 농도 대구 계속 악화

대구시내 대기중 오존(O3)과 이산화질소(NO₂)의 농도가 해마다 악화, 시민 건강을 위협하고 있어 대구시가 비상대책 마련에 나섰다.

특히 서울을 비롯 다른 대도시는 대기오염 주범격인 이들의 농도가 최근 5년간 점차 낮아지거나 소폭 증가한 데 비해 대구지역에서는 한 차례도 감소한 적이 없이 빠르게 증가, 그간 당국의 대기관리 정책이 겉돌았다는 비판을 받고 있다.

29일 대구시와 대구지방환경관리청에 따르면 심장질환과 호흡기 장애를 유발하는 오존의 연 평균 농도가 97년 0.015ppm에서 98년과 99년 0.017ppm, 2000년 0.019ppm으로 높아진 데 이어 올 상반기에는 0.022ppm로 올라갔다.

이는 서울이 97년 0.016ppm에서 2000년 0.017ppm, 광주가 0.021ppm에서 0.017ppm으로 조금 늘거나 줄어든 것에 비하면 크게 나빠진 것이다.

또 호흡기 질환과 질병에 대한 면역성 저하를 초래하는 이산화질소는 97년 0.024ppm에서 98년과 99년 0.027ppm, 99년 0.029ppm에 이어 올 상반기 0.031ppm로 농도가 크게 높아졌다.

반면 부산은 97년 0.028ppm에서 2000년 0.024ppm, 인천은 0.026ppm에서 0.024ppm으로 감소하는 등 서울, 대전을 제외한 나머지 7대 도시에서는 모두 낮아졌다. 이처럼 오존과 이산화질소의 급격한 증가는 자동차 증가가 주 원인으로, 대구시의 차량 등록대수는 지난 85년 6만9천대에 불과했으나 90년 21만6천대, 95년 52만대, 2000년 69만대, 올해 7월 말 71만5천대로 급격히 불어나고 있다.

대구지방환경청 관계자는 "아직 오존과 이산화질소가 환경기준치(오존 0.06ppm/8시간, 이산화질소 0.05ppm/연)까지는 미치지 않지만 급속히 악화하고 있는 점을 간과할 수 없다"고 지적하고 "대기오염의 악화를 막기위한 조례를 제정해 지역 환경기준을 설정하고 현행 정기검사와 별도로 자동차 배출가스 중간검사제도를 도입하는 방안을 검토중"이라고 말했다.

대구시는 이와 관련, 다음달 4일 학계·행정기관·시민 등 200명이 참석한 가운데 대구지역 대기개선실천계획 용역사업에 대한 공청회를 여는 한편 대기오염 개선 아이디어를 공모, 포상금을 지급할 방침이다.

한편 대구시의 아황산가스(SO₂)와 일산화탄소(CO)의 연평균 농도는 화석연료의 사용 감소 및 천연가스 등 청정연료의 보급 등에 따라 감소 또는 소폭 증가에 그쳤다.

이상헌기자 davai@imaeil.com