국민.우리은 합병 '끝단추'

국민은행과 우리은행이 직원들 중 제몫을 못하는 '무임승차객(프리 라이더)' 퇴출에 본격 나섰다.

9일 금융계에 따르면 국민은행과 우리은행 등 합병 은행들은 이번 인사에서 실적이 부진한 직원들을 대거 솎아내 재교육을 시키거나 내보낼 예정이다.

'무임승차객'은 제몫은 못하면서 동료들이 노력한 결과물을 빼먹고 잦은 불평불만으로 직장 분위기를 흐리는 등 회사에 손해를 끼치는 직원들을 뜻한다.

대부분 금융환경 급변에 적응하지 못한 낙오자들이지만 합병으로 조직이 비대해지고 관리가 느슨한 틈을 이용해 '하는 일 없이 봉급만 받아가는' 직원들이다.

국민은행과 우리은행은 합병작업을 어느정도 마무리하고 조직정비에 나서면서 경영 효율성을 떨어뜨리는 이들 '무임승차객'에게 가장 먼저 칼을 빼 들었다.

우리은행은 이번 인사에서 작년 경영평가성적 하위 약 3%(300명)를 재교육이나 전직교육(outplacement) 대상으로 골라 낸다는 계획을 갖고 적정 규모를 검토하고 있다.

우리은행은 1만여명 조직을 효율적으로 운영하기 위해 해마다 하위 약 5%를 털어낼 계획이지만 이번에는 작년 실적호조를 감안해 규모를 줄이기로 했다.

우리은행 고위관계자는 "연봉 5천만원인 직원에게 사무실 유지비 등으로 은행이 내는 비용은 2배(1억원)가 넘기 때문에 '무임승차객'들은 큰 부담"이라면서 "계속 끌어안고는 수익성 높은 은행으로 성장할 수 없다"고 말했다.

"더군다나 앞으로 성과제가 도입되면 신분 불안을 느낀 실적부진 직원들이 각종 금융사고를 일으킬 우려 도 있다"고 덧붙였다.

국민은행도 작년에 이어 올해도 경영평가에서 최하위 성적을 받은 지점장들을솎아낼 계획이다.

국민은행 고위관계자는 "실적부진 지점장들에게 기회를 줄지 대기발령을 낼지 검토중"이라면서 "기회를 준다면 작년처럼 직급파괴로 승진한 우수한 후배 밑에서 일하며 배우도록 하는 안과 보험설계사처럼 혼자 영업하는 안 중 선택토록 할 것"이라고 말했다.