고속철 백지상태서 철저한 검증을

경부선 철길 주변지역 주민들이 철길주변의 개발을 전제로 고속철을 지상화 할 것을 요구하는 청원을 대구시의회에 냈다.

이에 따라 고속철 대구 도심 통과방식을 두고 10여년간 이어져 온 '지상화냐 지화화냐'의 논쟁이 재연되게 됐다.

대구시의회는 서.중.동.북구 등 철길 주변지역 주민 1만6천명이 당초 대구시가 결정했던 지하화 대신 지상화로 바꿔 줄 것을 청원함에 따라 청원의 수용여부를 특별위원회를 구성해 타당성 조사와 광범한 여론 수렴을 통해 결정할 방침이다.

대구시는 시의회서 청원을 수용, 지상화를 요청해 오면 공청회나 주민설명회 등 필요한 절차를 거쳐 최종 확정할 계획이라고 한다.

본란은 여러 차례 고속철의 국철병행 지상화는 눈앞의 실리도 좋지만 대구를 영구적으로 남북으로 분단시키는 결과를 빚게 된다는 점에서 지상화에 신중할 것을 주장해 왔으나, 일이 이렇게 된 이상 백지상태서 지하화와 지상화의 장단점 토론이 치열하게 전개되기를 희망한다.

지상화했을 때 단기적으로 어떤 실익이 있으며, 장기적으론 어떤 손실이 있는지 면밀히 따져봐야 한다는 말이다.

그리고 당초부터 지상화 하려했으면 있을 필요도 없었던 10여년간의 논쟁이 왜 계속돼 왔는가도 되새겨 봐야한다.

이를 위해서는 먼저 시의회는 객관적인 관점에서 지상화 타당성 여부를 조사하고 여론을 수렴해야 할 것이다.

대구시의회는 건설교통부의 지상화 권고후 철길 주변지역 주민들의 지상화주장에 동조해 온 감이 없지않다.

하지만 고속철의 지상화 여부는 철길 주변지역민들만의 문제가 아닌 대구시민 전체의 장래가 걸린 문제이다.

대구시의회와 대구시는 지상화냐 지하화냐의 결정에 한치의 빈틈이 없기를 거듭 당부한다.