"교통·물류 거점 지방도, 국도 지선 지정을"

경북도, 울산·충남·전남도와 협의…공동건의문 채택 정부에 전달키로

경북도는 조속한 '국도의 지선' 지정을 정부에 촉구하기 위해 울산, 충남, 전남도와 함께 공동건의문을 채택, 정부와 국회 등에 전달하기로 했다고 27일 밝혔다.

도에 따르면 국도의 지선은 기존 국도의 본선과 인근 교통'물류 거점인 도시'항만'공항'산업단지'물류시설 등을 연결하는 도로. 국도의 효율성을 높이고 교통'물류를 원활히 하는 데 필요한 국가기반시설이다.

국도의 지선 지정은 지난 2010년 3월 도로법 개정에 따라 법적 근거까지 마련됐으나, 정부부처 간 의견 차이로 5년이 넘도록 지연되고 있는 실정이다.

이에 따라 경북도를 비롯한 4개 광역자치단체는 공동건의문을 통해 "교통'물류 거점 간 연결 도로인 국도의 지선은 지역 균형발전 및 국가 경제발전 견인을 위해 꼭 필요하다"며 ▷장기간 표류 중인 일반국도의 지선 조속 지정 ▷일반국도의 지선이 국가사업으로 조속 건설돼 대한민국 경제발전에 기여할 수 있도록 적극 지원해 줄 것을 촉구했다.

4개 광역단체가 건의 중인 국도의 지선은 9개 노선 총연장 111.5㎞로, 경북 1개 노선 20.9㎞, 충남 4개 노선 46.2㎞, 울산 2개 노선 12.4㎞, 전남 2개 노선 32.0㎞ 등이다.

도내 1개 노선은 제4-1호선의 지선 '김천시 지좌동(국4호선)~구미시 고아읍(국33호선)'까지다.

제4-1호선 지선은 구미국가산업단지(5단지 등)에서 김천혁신도시(KTX역사) 간 동서 연결도로 개설로 산업 물류수송을 원활하게 하고 국내외 투자유치기반 조성과 산업 종사자 교통편의 제공을 위해 반드시 필요하다는 것이 경북도의 설명이다.

이들 노선이 국도의 지선으로 지정될 경우, 국가에서 사업을 시행하기 때문에 재정여건이 열악한 지방자치단체는 부담을 덜 수 있을 것으로 기대하고 있다.

경북도 양정배 도로철도공항과장은 "물류비용 절감에 필요한 교통'물류 거점 간 연결도로는 지방정부의 재정만으로는 제때 건설하기 어렵다"며 "중앙정부 차원의 관심과 지원이 절실하다"고 했다.

정욱진 기자 penchok@msnet.co.kr