"동해중부선 건설사업 오히려 831억원 삭감"

경북도 '예산 편중'에 조목조목 반박

경북도는 새정치민주연합의 대구경북 SOC 예산 홀로 증액이라는 비판에 대해 사실과 다르다고 조목조목 반박했다.

양정배 경북도 도로철도공항과장은 "포항~삼척 동해중부선 건설사업 경우, 도는 애초 6천500억원을 요구했지만, 최종 정부예산안에는 5천669억원만 반영돼 오히려 831억원이 삭감됐다"고 했다. 이 밖에도 4천500억원을 요구한 포항~울산 동해남부선 사업은 정부안에 3천639억원만 반영돼 861억원이 준 셈이라는 것이다.

양 과장은 야당이 증액됐다고 주장한 것은 1차 기초자료로, 국토교통부가 요구한 자료를 기준으로 삼아 최종안에 증액됐다고 봤기 때문이라고 설명했다.

경북도는 경북의 철도 및 고속도로사업은 신규사업이 아니라 계속사업으로 현재 보상 등 공기를 맞추기 위해 당장 돈이 필요하다고 정부가 종합적으로 판단해 증액한 것이라고 강조했다. 대구경북 예산을 따로 챙기려는 보상적 성격이 아니라 국토균형발전 차원에서 종합적으로 판단해 나온 결과라는 것.

호남 등 다른 지역도 비슷한 상황이다. 내년 550억원이 책정된 호남고속철도 2단계 사업은 국토부의 1차 요구안 50억원이었고, 정부안에 1천191억원이 배정된 장항선 개량 사업은 애초 국토부 1차 요구안은 760억원뿐이었다.

안병윤 경북도 기획조정실장은 "그동안 우리나라 국토개발은 L자형인 서'남해안중심으로 이루어지면서 전국에서 가장 넓은 면적의 경북은 '육지 속의 섬'으로 전락하고 말았다."며 "고속도로와 철도가 없는 유일한 지역인 동해안권이 최근 국토균형개발 차원에서 모처럼 기지개를 켜는 마당에 야당이 잘못된 잣대로 지역감정을 불러 일으키고 정치적으로 접근하는 것은 맞지 않다"고 강조했다.