영덕 강구 상습침수 '동해선' 때문?…원인 규명 한다

매일신문 2018년 첫 보도 "서쪽 동해선 철도 노반이 둑 역할해 피해 증폭"
2년만에 철도시설공단, 피해원인과 향후 대책 마련 위한 용역 발주
김희국 의원 국회국토교통위서 "교량 아닌 토공의 문제점"지적, 대책 이끌어내

3년 연속 폭우로 인한 침수피해를 입은 경북 영덕군 강구면 오포2리 주민들이 지난 7월28일 오후 2시 마을 안길에서 펼침막과 피켓을 들고 행진하고 있다. 김대호 기자

7월23일과 24일 사이 집중호우가 내린 경북 영덕군에서 강구면 오포리 강구초등학교 남쪽 저지대 70여 가구가 물에 잠기자 119구조대가 구조활동을 벌이고 있다. 인명피해는 없으며 24일 오전 6시를 전후해 물을 다 빠졌다. 경북도소방본부 제공.

빨간선 안쪽이 지난 2017년 콩레이 태풍에 심각한 침수피해를 입은 강구면 오포리 지역. 동쪽으로 7번국도와 서쪽으로 산과 동해중부선 철로가 있다.7번국도와 올해초 개통한 동해중부선이 높게 건설돼 결과적으로 둑 역할을 하면서 저지대인 오포리 침수피해를 키웠다는 주장이 제기되고 있다 빨간선 내 강구초등학교 아래 지역은 3년 연속 침수피해를 입었다..

경북 영덕군 강구면 오포리의 상습침수 피해의 원인으로 지적되던 '동해선 철도 노반의 제방 역할' 논란이 처음으로 규명된다.

한국철도시설공단이 해당 문제를 지적한 김희국 국회의원(미래통합당 군위의성청송영덕)의 지적에 따라 21일 3년 연속 침수 피해의 원인에 대한 용역을 발주한 것이다.

매일신문은 지난 2018년 10월 태풍 콩레이로 영덕군 강구면 오포리 일대가 침수된 후 '철도노반의 수해 원인 논란'을 단독 보도한 바 있다. 당시 매일신문 보도 이후 다른 언론매체들도 앞다퉈 이를 지적했으나 당시 철도시설공단은 아무런 문제가 없다는 주장으로 일관했었다.

하지만 지난해 태풍과 올해 7월 집중호우 등 강구면 오포리 마을 70가구가 3년 연속 침수됐다. 오포리 주민들은 "이 같은 상습침수 피해는 당초 넓은 논이었던 곳에 동해선 철도 노반이 성토된 후 제방역할을 해 침수피해를 가중시키고 있다"는 주장을 강력하게 제기하고 있다.

주민들은 침수피해대책위원회를 구성, 철도시설공단을 상대로 침수피해에 대한 원인조사와 합당한 대책마련을 요구하고 다각도의 대응을 검토하고 있다.

이와 관련, 김 국회의원은 지난 8월 3일 국토교통위원회 업무보고에서 철도시설공단 이사장을 상대로 "신속한 원인조사를 실시하고, 인과관계가 나온다면 피해 보상과 재발 방지대책을 마련해야 한다"고 주문한 바 있다.

당시 김 국회의원은 또 "싼 게 비지떡이라는 말이 있다. 공사비 때문에 교량 형태 대신 토공이나 토벽으로 시공하는데 하고 보면 마을분리·소음 그리고 이번과 같은 침수피해가 발생한다"고 지적해 철도시설공단 이사장으로부터 "예비타당성 등 경제성 때문에 토공으로 하는 경우가 많은데 앞으로 가급적 교량으로 시공하겠다"는 답변을 끌어내기도 했다.

김 국회의원실은 올해 말까지 철도시설공단은 3억9천만원의 용역비를 들여 전문기관인 (사)한국수자원학회에 ▲ 화전천 수리분석 ▲ 침수피해 원인분석 및 규명 ▲ 향후 대책방안 등에 대한 용역을 의뢰하였으며, 용역결과에 대한 주민 수용성을 담보하기 위해 주민들과 영덕군이 추천하는 외부전문가를 참여시키기로 했다고 밝혔다.

김 국회의원은 철도시설공단에 대해 "용역진행 과정에 대해 주민들에게 투명하게 공개할 것"을 주문하는 한편 영덕군에 대해서는 "피해 원인 조사와 별개로 오포리 인근 화전소하천 재해복구사업등을 신속하게 마무리해 줄 것"을 당부했다.

철도시설공단 대책