폭염에 휜 고속철 정책

경부고속철도 대구구간을 지하화할 것이라는 정부방침이 알려진지 채 3개월도 되기 전에 경부고속철도공단 이사장이 국회답변을 통해 지상화방침 불변을표명, 대구시민들은 정부 행정의 난맥상에 대해 크게 반발, 분개하고 있다.특히 경부고속철도 건설공단측이 지하화에 따른 추가비(2천억-2천5백억원예상)를 대구시가 부담할 경우 지하화할 수도 있다는 국회에서의 입장 표명에대해 대구시및 시민들은 [국가백년대계의 국책사업이 추가비 때문에 왔다갔다할수 있느냐]며 정부의 일관성없는 정책을 비난하고있다.이같은 사실이 알려지자 대구시민들은 지난5월초 교통부장관의 대구방문을계기로 대구구간지하화계획을 시사한 이래 이를 뒷받침하는 정부측의 언질이잇따라 나와 지하화는 기정사실화 된것으로 알고있었다며 어리둥절해하고 있다.

대구시도 지난 5월초 정부의 지하화 방침을 뒷받침하는 일련의 언급이 있자지하화에 대비한 실무추진반을 구성하고 지하고속철도 연계계획등 지하화에따른 세부계획을 준비중이었다.

이에대해 대구시관계자는 이번 건설공단측의 발표는 [추가비용 부담문제에대한 해결책을 모색하기 위한 정책적인 발언인 것 같다]며 지금와서 지하화번복은 시민여론측면에서도 있을수 없는 일이라고 말했다.

대구시의회 철도사업 연구특위와 고속철도 지상화저지 범시민 단체 연합등은지금까지 4차례의 지상.지하화 번복은 대구시민들을 우롱하는 처사라고 크게반발하고 있다.

대구대 감진식교수는 고속철도 대구구간 지상화는 현대구 주거환경으로 볼때추가비문제를 떠나 더이상 거론할 필요도 없다며 지하화 필연성을 강조했다.