"서대구 KTX역 건립 시동…대구 발전 원동력"

김상훈 의원 예산 반영 이끌어 "대구산업철도 타당성의 근거 4차 순환전철 불씨… "

"서대구 KTX 역사의 큰 그림이 나왔습니다. 내년에 첫 삽을 뜨면 대구 서남부는 물론 대구 전체의 발전 동력이 될 것으로 봅니다."

김상훈 새누리당 국회의원(서구)은 역사 형식, 배치, 규모, 디자인 방향 등 서대구 KTX역의 기본설계 완료 소식을 듣고, "진짜 중요한 건 이제부터다"고 강조했다.

역이 들어설 곳을 지역구로 둔 김 의원은 그동안 서대구 KTX역의 필요성에 주목했지만, 사업성을 인정받기까지 숱한 우여곡절을 겪으면서 지난해 12월 예산 반영을 이끌어냈다.

김 의원은 산업계'언론계'관계'정계가 손발을 맞춰 다 함께 빚어낸 합작품이라고 평가하면서 "권영진 시장, 최경환 의원(당시 경제부총리 겸 기획재정부장관), 지역 국회의원이 힘을 모아줘서 가능했던 쾌거였다"고 지난 과정을 되짚었다.

김 의원은 그러면서 "단지 KTX역이 지어지는 데 만족해서는 안 된다. 대구 85% 이상을 차지하는 서'남부 지역의 산업단지와 148만 주민들의 열악한 교통 환경 개선, 또 이를 통한 지역 발전과 경제 활성화 등 구체적인 작업들을 해나가야 한다"고 했다. 지금까지는 역사 건립의 필요성에 방점이 찍혔다면, 이제부터는 이를 기폭제 삼아 수십 년간 침체된 대구경북 경기를 살리는 여러 논의들을 시작해야 한다는 것이다.

2019년 말 서대구 KTX역이 완공되면 당장에 구(舊)도심 서구의 재건축'재정비, 역세권 개발, 상권 활성화가 이뤄질 것으로 보인다. 여기에 구미~대구~경산(61.8㎞)을 잇는 대구권 광역철도 건설 사업이 본격적으로 궤도에 오르면서 산업적 시너지효과도 기대된다.

그러나 여기에 머물러서는 안 된다는 게 김 의원의 생각이다. 그는 "서대구역 건립으로 서대구~현풍 구간 대구산업철도가 타당성을 갖는 근거가 됐다. 또 논의가 중단된 4차 순환전철도 불씨를 지펴 환승 체계를 완성해야 한다"고 했다. 더불어 "동대구복합환승센터처럼 북부'서부터미널을 통합하는 서'남부권 교통 인프라 구축 및 정비 작업도 시작해야 한다고 했다.

김 의원은 산업망 확대를 위한 KTX 광주 연계도 추진해 나가야 할 과제로 꼽았다. 김 의원은 "대구 기점 철도의 접근성이 지속적으로 확대되면 유통'제조 대기업들의 대구 투자 유치도 이뤄질 것으로 기대된다"고 했다.