{고속철 지상화} 재검토를

감사원은 20일 경부고속철도 지하역 및 지하노선으로 계획한 대구.대전.서울역통과구간을 지상화로 변경한데 대해 잘못된 점을 지적하고 가능대안과 변경전후의 사업계획을 재검토할 것을 관계기관에 권고했다.감사원은 20일 노선과 역 입지, 지상.지하화등 노선에 관한 사업계획등 경부고속철도 건설사업 추진실태 감사결과를 발표했다.

감사원은 이러한 사업계획 변경은 노선의 지하화 요구등으로 유관기관과의협의가 되지 않아 사업에 차질이 예상될뿐 아니라 지하로 계획된 도시통과구간을 지상으로 변경한데 따른 민원야기등 많은 문제점이 있는 것으로 지적되었다고 밝혔다.

감사원은 또 대구-경주-부산구간의 기본노선계획은 대구-밀양-부산으로 변경하고 대구-경주간은 복선전철을 사용하면 노선이 37.7km 짧아지고 9천8백억원의 건설비를 아낄 수 있고 운행시간도 9분 단축되는 것으로 분석됐으나 관광객 유치차질등 상당한 반론의 이유가 있어 권고사항으로 채택하지 않았다고밝혔다.

감사원은 차종선정과정에 대해서도 엄정하고 세밀하게 검토했으나 문제점을발견하지 못했으며 협상에 유의해야할 몇가지 권고사항이 있으나 현재 프랑스 알스톰사와 협상이 진행중이어서 구체적인 감사내용을 공개할 수 없다고밝혔다.

또 고속철도 선로구배 설계가 잘못돼 전체노선에서 1조3천2백여억원의 공사비가 더 소요될 것으로 예상된다고 지적, 선로구배를 재조정하고 터널설계지침의 미비점도 개선하라고 요구했다.