大邱 새 도로사업 중단 危機

"財源 부족…일부 설계비만 반영"

대구시의 내년도 직접투자 새 도로사업이재원부족으로 전면 중단될 위기를 맞고 있다. 이같은 상황은 지역건설업에도 큰 영향을 미칠 것으로 전망된다. 이런가운데 중앙정부가 9일 지방정부의 외국자본 현금 차관 허용 방침을 발표, 돌파구가 될 수 있을지 귀추가 주목된다.

대구시 예산부서는 최근 각 사업부서에 보낸 예산 편성 지침을 통해 내년엔새 사업을 최대한 억제토록 요구했다.

이에따라 올해 3천5백억원에 달했던 대구시 도로 사업비가 내년엔 대폭 줄어종전 하던 공사만 계속할 뿐 새 사업은 거의 불가능할 전망이다. 대구시의이같은 신규사업 억제 방침은 재정 부실 때문으로, 도로공사 경우에도 올해 외상으로 한 것이 무려 1천6백50억원대에 달하고, 그 중 9백억원 이상을 내년에갚아야 하는 상황이라고 관계자는 말했다.

이에 따라 내년에는 계속 사업비로 1천여억원 규모만 집행하고, 새 사업은 시간 제약 때문에 건설이 불가피한 일부 주요도로 건설을 위한 설계 정도에 그칠공산이 크다고 관계자가 전했다. 주요계속 사업 투자예상비는 앞산 순환도로 1백억원, 안심~고산 및 대곡지구 구간 4차순환선 건설비 2백억원, 구마고속도서대구톨게이트~성서IC 확장 땅값 55억원 등이다.

그러나 대구~포항 고속도 연계로 건설이 시급한 서변동~도동 사이의 4차순환선 구간, U대회 경기장 진입로(고산지역) 구간 등은 설계비를 반영하는 정도에 그칠 전망이다.

그러나 지하철건설은 계획대로 추진되고, 민간자본이 하는 도로 건설(민자사업) 등은 예정대로 추진될 것이라고 관계자는 말했다.

이런 가운데 9일 열린 청와대 확대 경제장관 회의에서 재경원이 지방정부의외국자본 현금 차관 허용 방침을 밝혀 대구시 재정난 타개에 도움이 될 수있을지 귀추가 주목된다.

대구시는 2천5백억원 가량의 외국자본 추가 도입을 추진해 왔으며, 허용될 경우일본 자금 도입이 가장 유력할 것이라고 관계자는 전망했다.