대구공항 안전비행 추락 위기

항공전문가 '졸속' 우려

대구시와 건설교통부가 대구공항 활주로의 보수공사 기간동안 공군부대가 사용하고 있는 예비활주로를 민간항공기 이·착륙에 이용하는 방안을 추진, 비행안전에 심각한 우려를 낳고 있다.

대구시는 현재 사용중인 대구공항의 주 활주로의 노후화가 급속히 진행, 3년뒤 전면 보수에 들어갈 것을 계획하면서 최소한 1년 6개월 걸리는 공사기간 동안 공군부대의 예비활주로를 이용하기로 지난달 초 실무자 모임에서 결정했다.

이 모임에서 관계자들은 예비활주로 이용시 항공기 이·착륙을 유도하는 계기착륙시설(ILS)은 인접 산을 깎아내는 데 드는 비용(80억원) 때문에 정식 ILS를 포기하고 간이 ILS를 설치키로 결정, 다음달 2일 서울서 열리는 경제장관회의에 상정키로 했다.

이같은 방안에 대해 공군부대를 비롯한 항공 전문가들은 "예비활주로는 완벽한 비행안전시설을 갖추더라도 주 활주로에 비해 안전도가 30% 이상 떨어진다"며 대구시와 건교부의 졸속 추진을 지적했다.

전문가들은 또 비행안전을 위해 예비활주로에 인접한 격납고, 레이다시설 등의 군사시설물을 모두 이전하지 않은 채 비행에 직접적인 장애를 주는 일부만 옮기는 방안에 대해 우려를 나타내고 있다.

항공전문가들은 민간항공기가 예비활주로를 이용할 경우 항공기의 안전한 이·착륙을 유도하기 위해 정식 ILS를 설치하고 항공기 이·착륙에 방해가 되는 활주로 동쪽 장애물인 해발 130m의 봉우리도 30m가량 깎아내야 비행안전을 담보할 수 있다고 주장하고 있다.

공군부대 관계자는 "활주로 주변 300m이내에 장애물이 없어야 민간 항공기의 안전한 이·착륙이 가능하다"며 "이런 상황에서 예비활주로마저 비행안전장치를 제대로 갖추지 않으면 개통이후 비행기 안전을 장담 할 수 없다"고 말했다.

이 관계자는 예비활주로 개통시 비행안전도를 감안, 현재 주 167회인 민간항공기 운항횟수도 줄여야 한다고 지적, 내년 대구공항 국제선 청사 완공이후 비행기 운항횟수를 늘리려는 대구시의 계획에 대해 이의를 제기했다.

한편 대구시는 최근 주활주로 보수공사 이전까지 예비활주로를 민간항공기 계류 및 유도로로 활용할 수 있게 해달라는 의사를 공군측에 전달, 공군으로부터 "전투기의 비행을 위협하는 무지한 발상"이라는 비난을 샀다.

李鍾圭기자 jongku@imaeil.com