대구지하철 협상 잠정 타결

대구지하철 노조는 24일 오전 10시쯤 지하철공사측과 올 단체교섭 및 특별단체교섭을 잠정 타결짓고 이날 오전 11시 현재 협상 마무리 절차를 밟고 있다.

이로써 개통 후 첫 파업으로 1호선 전구간에서 파행사태를 빚었던 대구지하철 운행도 점차 정상화될 전망이다.

대구지하철 노사 양측은 밤샘 교섭을 통해 24일 오전 올 단체교섭안 및 특별단체교섭안의 큰 쟁점에 대해 대체로 합의를 이뤘다고 관계자가 전했다.

노사는 쟁점이 된 특별단체교섭안과 관련, 현재 지하철공사 정원 부족인력 108명 중 60명을 충원하고 2005년까지 전동차 내장재를 모두 불연재로 교체키로 방향을 정했다는 것. 또 사용자·노조·시민단체·전문가 등이 참여하는 안전위원회를 설치해 안전자문기구로 활용토록 하고 종합사령팀 내 모니터 감시요원을 3명 늘리기로 했다.

일반 단체협약에서는 △8급직 자동 승진 △점심 시간 유급 휴게시간 보장 △25명까지 조합 간부 출장 인정 등에 합의했다.

이 잠정안이 최종 발효될 경우 대구지하철 공사는 앞으로 60여명의 추가 인력 확보를 위해 연간 최소 18억원을 마련해야 해 경영에 큰 부담이 될 것으로 전망된다.

이미 엄청난 운영적자에 시달리는 중이어서 적자폭이 더 커질 수밖에 없다는 것. 이는 대구시 부담이나 승객 부담으로 돌아갈 수밖에 없을 것으로 보인다.

이에 앞서 대구지하철노조는 24일 새벽 4시 파업에 돌입, 소속 기관사, 역무담당자, 차량정비사 등이 업무를 중단하고 월배차량기지에서 농성을 시작했었다.

이에 지하철공사측은 대체 기관사 68명을 투입해 응급 운행에 들어갔으나 배차 간격이 늘어나는 등 승객 불편이 초래됐었다.

노조는 파업 돌입 직전인 23일 밤 사용자측과 함께 경북지방노동위원회의 조정회의에 참석해 협상 기간을 다음달 8일까지 연장하는 내용에 합의했으나 40여분만에 이를 번복하기도 했다.

노사간 가장 첨예한 쟁점은 △정원부족 인력(108명) 충원 △2인 승무 및 안전인력 확보 △안전 방재시설 확충 등 '특별단체교섭안'이었다.

한편 부산·인천 지하철 노조도 24일 새벽 일제히 파업에 들어갔다.

최경철기자 koala@imaeil.com

문현구기자 brando@imaeil.com