지하철 시민중재위 있으나마나

노·사 힘겨루기 대리전?

지난해 대구지하철공사 장기 파업 이후 노사 합의로 구성된 시민중재위원회가 위원 자격 문제 등으로 파행을 거듭하고 있다.

노사는 지난 2월 시민중재위를 구성한 뒤 인력충원 및 구조조정, 안전문제 등에 관해 중재위의 결정을 따르기로 합의했지만 지난달 12일 첫 중재회의는 노조 추천 위원들의 자격 시비로 성과 없이 끝난 데 이어 2차 회의 계획조차 잡지 못하고 있다.

시민중재위는 노사 양측이 추천한 4명씩 모두 8명으로 구성됐지만, 양측의 대리전 양상으로 치달으며 2호선 개통에 대비한 인력충원, 만성적자 해소를 위한 구조조정 등에 관해 상반된 주장만 오갈 뿐 별다른 소득이 없었다

첫 회의에서는 사측 추천을 받은 대구시의원 이상기 중재위원은 노조 추천 위원 중 3명이 서울, 부산 출신으로 대구지하철에 대해 아무런 책임이 없다며 출신 지역을 문제삼아 지역 출신으로 바꿔줄 것을 요청했다.

노조 측 추천을 받은 대구참여연대 사무처장 윤종화 중재위원은 "중요한 건 출신지역이 아니라 전문성과 능력"이라며 맞받았다.

대구참여연대는 지난 10일 '대구지하철 시민중재위 파행운영에 관한 입장'이라는 제목의 성명서를 내고 "조속히 시민중재위 2차 회의를 열 것"을 촉구했다.

노사 양측이 언제 시민중재위를 재가동할지는 불투명한 상황이다.

이에 대해 공사 측은 시민중재위에 기대기보다는 노사가 직접 나서야 할 것이라고 주장하는 반면 노조 측은 시민중재위의 역할론을 강조하고 있다.

공사의 한 관계자는 "대구지하철이 뼈를 깎는 고통을 감수하지 않고는 시민들의 사랑을 받을 수 없다"며 "매년 불어나는 적자를 줄이기 위해선 올 9월 2호선 개통에 대비해 최소 인력을 뽑아야 하고 매표소 용역 외주 등 허리띠 졸라매기 대책을 찾아야 한다"고 했다.

노조 측 관계자는 "노사 합의에 의해 구성된 시민중재위에서 노조 측 추천 위원들을 문제삼는 것은 사측의 월권행위"라며 "지하철 안전인력 확보, 청년실업해소를 위한 인력충원 등 노조 측 위원들의 주장을 경청해야 할 것"이라고 밝혔다.

권성훈기자 cdrom@imaeil.com