영주역 앞 회전교차로 2개 설치, 지역 주민들 “교통 방해? 교통 소통?” 반발

국가철도공단 “국토부 승인까지 받아 사업 변경 불가” 통보

영주역 앞 회전교차로 설치 교통 흐름도. 설명회 자료 사진

국가철도공단이 경북 영주역 앞 도로개선사업을 추진하면서 140m 구간에 회전교차로 2개를 설치키로 하자 지역 주민들과 상인들이 심하게 반발하고 있다.

국가철도공단은 지난달 24일 주민설명회를 갖고 5월 사업비 25억원을 들여 영주역 광장 앞 도로에 회전교차로 2개소와 보도 포장, 가로등, 조경, 교통안전시설물 등을 설치하는 도로개선사업에 착수, 오는 10월 완공할 계획이라고 3일 밝혔다.

회전교차로가 들어설 영주역 앞 도로는 길이 140m에 Y자형 교차로 2개소와 T자형 교차가 들어서 있는 복잡한 도로 구간이다. 이곳 도로 양 끝(Y자형 교차로)에 회전교차로 가 들어설 경우 양 방향 모두 교통 흐름을 방해할 뿐 아니라 출·퇴근시간 등에 교통 혼잡을 초래할 우려가 높다는 게 주민, 상인들의 주장이다.

영주역 앞 항공사진. 검은 원이 있는 곳에 회전교차로가 들어선다. 마경대 기자

국가철도공단이 마련한 설계안에 따르면 영주역 앞 도로 양 끝 Y자형 교차로가 들어서 있는 곳에 지름 17m와 19m 크기의 회전교차로 2기를 설치하고 회전 도로는 폭 5.5m로 설계됐다. 또 영주역 광장 방향으로 진입하는 모든 도로의 폭을 1차로(기존 2차로)로 줄이는 것으로 돼 있다.

이 같은 소식이 전해지자 시민들은 "Y자형 교차로에 회전교차로를 설치하고 진입도로를 줄인다면 오히려 교통 혼잡을 불러올 수 있다"며 "회전 도로 폭이 5.5m로 좁아 현재 운행 중인 시내버스(길이 8m, 전기버스는 11m)의 회전이 불가능해 교통대란이 일어날 수도 있다"고 주장했다.

또 상인들은 "회전교차로 때문에 주·정차 공간이 모두 사라지게 돼 물품 하역 등이 불가능해져 상인들은 생활권을 침해받게 된다"고 강조했다.

유충상 영주시의원은 "국토부 심의 전 영주역 앞 도로를 이용하는 수요자(택시, 버스 등)들의 의견 수렴이 부족했다"며 "설명회를 통해 청취한 민원사항을 개선방안에 적극 반영하라"고 성토했다.

이에 대해 국가철도공단 관계자는 "2014년부터 3차례 국토부 심의를 받았고 이 과정에 영주시와 협의를 거쳐 최종 확정했다"며 "주민들이 우려하는 교통대란이나 회전 불가능 한 차량은 없다. 계획은 바꾸기가 어렵다"고 했다.

영주시 관계자는 "장기적으로는 지하차도 건설 등에 대한 방안을 찾아보겠지만 현재 상태로는 국토부 승인까지 받은 사업이라 취소하거나 변경하기가 어렵다"고 말했다.

한편 영주시는 사업비 610억원을 들여 영주역 광장에서 경북전문대학까지 부지 17만5천248㎡에 '역전에서 역전으로 살맛나는 역전 재생'이란 주제로 역세권도시재생사업을 추진, 오는 2025년 완공할 계획이다.