부산항 4단계 부두 확장공사

"컨테이터 공단 특혜 시비"

국내 컨테이너부두 개발 및 관리운영을 맡고 있는 한국컨테이너부두공단(이사장 변상경)이 1천8백억원대 공사인 부산항 4단계 부두확장공사를 (주)대우와 10월중 수의계약키로 함에따라 관련업계 및 부산지역 건설업체들의 거센 반발을 불러일으키고 있다.

특히 컨공단은 (주)대우가 아직 발주도 하지 않은 4단계 부두확장구역내에 공사기간이 최소 1년이상 소요되는 호안공사를 마무리하고, 재화토작업까지 마친것으로 드러나 특정업체에 대한 특혜라는 지적을 받고 있다.

컨공단은 지난 6월 부산 남구 감만동 연합철강 앞 부산항 4단계 부두확장공사를 위한 실시설계변경 및 환경영향평가가 나왔으나 지역정서를 의식, 계약체결을 미뤄오다 올 국정감사가 끝나는10월 중순께 (주)대우와 수의계약 체결과 함께 착공에 들어갈 계획으로 있어 의혹을 증폭시키고있다.

컨공단은 이에 대해 "(주)대우가 부산항 4단계 부두공사 입찰때 총공사금액의 98.6%%에 낙찰받아 92년 착공, 98년말 완공계획으로 막바지 공사중이어서 인접한 4단계 부두확장공사를 동일 업체가 맡는 것이 완공후 하자발생시 책임소재를 규명할 수 있기 때문에 대우와 수의계약을 체결하게 됐다"며 "기존의 업체가 공사를 맡을 경우 장비활용이 용이하며 부두공사의 노하우 등으로 공사비 절감 효과도 거둘 수 있다"고 말했다.

그러나 지역업체 관계자들은 "국가계약법상 수의계약이 가능하지만 최근 대형 공사비리로 몸살을앓고 있는 상황에서 지역정서를 무시한 채 수의계약을 강행한 것은 납득하기 어렵다"며 "총공사비도 4단계 공사비 수준과 비슷해 공개입찰시 통상 85%%선의 낙찰률과 비교해 보면 공사비 절감은 커녕 오히려 예산낭비를 초래한 꼴이 됐다"고 반발하고 있다.

〈李相沅기자〉