〔건설교통위 국정감사〕고속철공단

6일 고속철도공단에 대한 건설교통위의 국정감사에서는 지난 7월31일 정부가 2004년까지의 1차사업과 그 이후의 2차사업으로 분리해 발표한 기본계획의 문제점과 신뢰성에 대한 지적이 많았다.특히 한나라당의 백승홍(白承弘) 임인배(林仁培)의원은 2차사업에 포함된 대구, 대전역사의 지하화 공사와 경주경유노선에 대한 신뢰성을 제고시킬 수 있는 방안을 촉구했다.

백의원은 "정권이 바뀔 때마다 지상에서 지하를 오가며 바뀌었던 대구, 대전 도심통과 구간의 지하역사 건설을 2단계로 하겠다며 무조건 믿으라면 되느냐"며 실시설계와 토지보상 그리고 선착공을 통한 신뢰성 제고를 촉구했다.

백의원은 또 "대구, 대전역사의 실시설계가 중단된 것이 다시 지상으로 번복될 가능성 때문이 아니냐"고 따졌다. 그는 이어 예상이용객이 2만5천여명이나 더 많은 대구역사가 대전역사보다 건평면에서 4천4백여평 작은 문제점을 지적하며 "그럼에도 대구역사의 규모를 10%정도 줄이려는 계획의 근거를 밝혀라"고 요구했다.

임의원도 "1단계 사업 완료후 경제상황이 호전되지 않으면 2차사업은 추진하지 못할 가능성도 없지 않다"며 "1차사업의 대구-부산간 전철화에 필요한 7천8백47억원을 낭비하는 것은 아닌가"라며따졌다. 임의원은 또 2단계 공사추진 의지의 재확인을 요구하며 "부지매입계획도 장기적 안목에서 미리 확정하고 대구, 대전통과구간 지하화와 경주경유노선을 1단계에서부터 포함시켜야 한다"고 지적했다.

임의원은 한편 공단이 용역을 준 미 백텔사의 사업계획 평가결과서가 지난 5월말 제출됐음에도 7월말 사업계획 발표시 전혀 반영되지 않은 점을 지적하며 "결국 IMF체제 하의 어려운 사정 속에서도 용역비 9백80억원(8천2백만달러)의 낭비를 초래했다"고 주장했다.

〈李東寬기자〉