LPG차량은 해마다 급증하고 있는데 반해 LPG충전소는 턱없이 부족하고, 충전소 설치도 해당 주민들 반발로 제대로 안돼 LPG차량 운전자들의 불편이 커지고 있다.대구시 차량등록사업소에 따르면 9월말 현재 LPG차량은 8만6천860여대로 지난 99년 4만9천460대에 비해 76%나 증가했지만 LPG충전소는 25곳에 불과하고, 수년째 거의 그대로다.
또 LPG차량은 전체 차량 72만3천여대의 12%인 반면 충전소는 휘발유 주유소 427곳의 5.8%수준에 그치고 있다.
충전소도 달서구가 6곳, 수성구는 5곳 등이지만 남구, 동구 등은 1~3곳으로 구별 편차도 심한 것으로 나타났다.
그러나 LPG충전소의 경우 주택가에서 50m 이상 떨어져야 하는 까다로운 허가기준 때문에 대구시내에 마땅히 들어설 곳이 없는데다 허가조건을 갖추더라도 주민들 반발에 부딪혀 충전소 신축이 여의치 않는 실정이다.
동구청이 지난해 주민들의 반발로 불로동에 LPG충전소 건립 허가를 내 주지 않았다가 지난 11일 법원으로부터 패소 판결을 받기도 했다.
이 때문에 LPG차량 운전자들이 충전 강박관념에 시달리는가 하면 충전소에 늘어선 차들로 진입 도로에까지 대기해야 하는등 불편을 겪고 있다. LPG차량 운전자 이모(25.여.대구시 동구 신암동)씨는 "LPG는 연소시 공해물질을 거의 배출하지 않는 청정에너지로 사용을 권장해야 한다"며 "그렇지만 충전때마다 전쟁을 치르는 마당에 LPG 가격이 휘발유의 70%선까지 오르면 누가 LPG차량을 타겠느냐"고 분통을 터뜨렸다.
대구시 관계자는 "현재의 허가 기준으론 대구시내에 충전소를 지을 땅이 없고, 위험시설이라며 주민들이 반발해 구.군이 허가를 내주기도 힘든 상황"이라고 말했다.
이호준기자 hoper@imaeil.com



































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