"지하철 지연은 대구시 탓"

대구 지하철 건설공사의 공기가 늘어나고 사업비가 대폭 늘어난 것은 건교부가 대구시의 지하철 공사지방비 분담금 조달능력을 제대로 평가않고 사업 승인을 내주었기 때문인 것으로 밝혀졌다.

감사원이 28일 발표한 '도시철도 건설사업 집행실태'에 따르면 대구시가 당초 사업계획대로지방비 분담금을 확보하지 못하는 바람에 사업기간은 8년, 사업비는 총 1조6천757억원이나 증가한 것으로 나타났다.

대구 도시철도 사업비는 지난 97년말까지 5천608억원이었으나 사업기간이 2005년으로 8년이나늘어나는 바람에 2조2천365억원으로 증가했다.

감사원은 건설교통부가 도시철도 사업추진을 위해서는 지방비 분담금(97년까지 70%, 98년이후 50%)의조달능력이 있는 경우에만 사업착수가 가능하도록 하고 승인해야 하는데도 이를 제대로 평가하지 않고 사업승인을 했다고 지적했다.

지난 2000년까지 대구시가 조달한 지방비는 5천336억원으로 당초 계획(8천385억원)의 64%에 그쳤다.

또 지방비 중 부채가 차지하는 비율도 25%(총 2조2천365억원 중 부채 5천551억원)에 이르러 '도시철도건설과 지원에 관한 기준'에서 제시한 20%이내를 웃돌았다.

한편 대구시는 지난 91년부터 98년까지 총연장 27.6Km의 1호선 건설사업을 완료하고 96년부터는 총 사업비 2조 2천293억원을 들여 2005년 개통 목표로 총연장 29Km의 2호선 건설사업을 시행하고 있다

이상곤기자 leesk@imaeil.com