생필품.복구물자 수송 비상

태풍피해로 영동선 화물열차 운행이 전면 중단되면서 석탄, 시멘트, 광석 등 하루 1만5천t의 화물이 수송에 차질을 빚고 있는 것으로 집계됐다.

또 수해지역내 지방도로의 유실 및 교량파손으로 접근이 어려워지면서 긴급복구물자 및 생필품의 수송에도 어려움을 겪고 있다.

4일 건설교통부에 따르면 철도운행이 중단된 영동선은 영주~강릉 194㎞ 구간중 영주~철암 87㎞ 구간이 지난 3일 오후 복구돼 운행이 재개됐으나 나머지 철암~강릉구간(107㎞)은 교량이 유실된 곳이 많아 오는 18일께는 돼야 가교각 설치 등 응급복구를 통해 여객 및 화물열차의 임시 운행이 가능해질 전망이다.

이에 따라 석탄 6천t, 시멘트 8천t, 광석 등 기타 1천t 등 하루 1만5천t의 영동선 화물수송 차질이 당분간 계속될 것으로 보인다.

경부선도 김천~대신(10㎞)간 단선운행으로 급감했던 화물열차 운행횟수가 다소 회복되기는 했으나 여전히 평소의 74% 수준인 53회에 불과해 수출용 화물 등의 수송난이 이어지고 있다.

도로의 경우 태풍피해가 발생한 130곳 가운데 82곳의 피해복구가 완료됐고 나머지 48곳은 추석이전 복구를 완료할 계획이라고 건교부는 밝혔다.

그러나 강릉, 동해, 김천 등 태풍피해가 컸던 지역의 경우 국도복구 지연과 함께 도로유실, 교량파손 등 지방도로의 피해도 많아 이재민 등에 대한 생필품 및 복구물자 지원이 원활하게 이뤄지지 못하고 있다.

건교부는 이번 태풍피해로 지금까지 철도운송 수입 손실액이 40억원으로 집계됐으며 철도복구 기간 등을 고려하면 손실액은 더 늘어날 것으로 전망했다.

또 국가 전체적으로 2조원이 넘는 사상 최대의 재산피해를 낸 태풍 루사의 영향으로 기간교통망 피해는 철도 157억원, 도로 2천360억원 등 모두 2천517억원인 것으로 잠정 집계됐다.