조종사 과실 주원인 김해 중국민항기 사고

지난 4월 경남 김해에서 발생한 중국국제항공공사소속 여객기 추락사고는 조종사의 선회착륙경험 부족과 운항부주의 등 조종사 과실이 주요 원인이라는 중간 조사결과가 나왔다.

건설교통부 항공사고조사위원회는 25일 부산 조선비치호텔에서 중국민항총국과 미국 국가교통안전위원회(NTSB), 보잉사, 중국국제항공공사, 항공안전본부, 공군 관계자, 유가족 등이 참석한 가운데 관련 공청회를 열고 이같은 내용의 중간 조사결과를 발표했다.

이에 따르면 사고기인 CA 129기 우신루(31) 기장은 김해공항 이·착륙 경험은 있으나 선회접근착륙 경험이 전혀 없었던 것으로 나타났다.

또 선회착륙시 활주로 또는 활주로 관련 지상 참조물을 보면서 비행해야 하지만 사고당시 선회접근 과정에 구름이 있었음에도 불구하고 그대로 진입해 활주로는 물론 전방 장애물을 확인하지 못한 것으로 조사됐다.

특히 조종실 음성녹음장치(CVR) 분석결과 사고기 기장은 선회접근중 부조종사로부터 6차례에 걸쳐 '빨리 선회하고 늦지 않도록' '고도에 주의하고' '활주로가 안보인다' '당겨, 당겨' 등의 위험권고를 받은 것으로 확인됐다.