'동대구IC 이전으로 75억원 추가부담'

대구-부산고속도로의 개통을 앞두고 동대구IC가이전된 탓에 경부고속도로를 이용하는 대구지역 주민들은 매년 75억원 이상의 경제적 손실은 물론 교통체증과 그에 따른 환경 비용까지 지불해야 한다는 주장이 나왔다.

대구 경제정의실천시민연합(경실련)은 23일 지난해 이전된 동대구IC를 통해 경부고속도로를 이용하는 시민들은 예전보다 늘어난 통행료 300원(승용차 기준)과 함께 늘어난 거리와 운행시간 등 때문에 연료비와 차량운행비 등을 포함해 1차례 이용할 때마다 1천39원 가량을 추가로 부담해야 한다고 밝혔다.

이 때문에 동대구IC를 통해 경부고속도로를 이용하는 차량이 하루 1만대(승용차기준)로 볼 경우 지역사회는 75억 6천280만원 가량의 손실을 입게 된다고 밝혔다.

물론 불필요한 운행거리의 증가로 인한 교통사고의 증가와 대기오염.소음 등의환경비용과 IC진.출입에 다른 교통체증까지 포함하면 대구시민들이 부담해야 하는비용은 훨씬 많다는 주장이다.

이에 따라 대구 경실련을 비롯한 지역의 시민.사회단체들은 이날 한국도로공사경북지사 앞에서 동대구IC의 재이전을 요구하는 항의 집회를 개최했다.

시민.사회단체들은 이날 집회를 통해 시민들의 불편과 추가부담, 교통체증으로인한 주변 지역 주민들의 희생을 외면한 한국도로공사의 책임을 묻고 원래의 위치로다시 IC를 옮길 것을 요구했다.

이에 앞서 시민.사회단체들은 지난달 말 동대구IC의 이전 근거와 이유 및 재이전 의사를 한국도로공사에 공개질의했었다.

그러나 도로공사는 현재의 IC위치는 경제성.지형조건 등을 종합적으로 고려했고대구-부산고속도로의 관리.운영사인 ㈜신대구부산고속도로가 IC를 관리하고 있어 도공이 이전을 판단할 사안이 아니라는 답변을 한 것으로 알려졌다.

대구 경실련 관계자는 "동대구IC의 재이전에 동의하는 단체와 시민들의 힘을 모아 가칭 '동대구 IC재이전 시민대책위를 구성해 도로공사와 건설교통부, 고속도로운영사 등을 대상으로 IC의 재이전을 요구하는 시민행동도 전개할 계획이다"고 말했다.

동대구IC는 지난해 7월 민자고속도로인 대구-부산고속도로의 개통(1월25일 개통) 을 앞두고 예전의 동구 신평동에서 신설 고속도로 구간인 동구 용계동으로 옮겨졌다.

(연합뉴스)