성과는 출발의 진정성에서 나오는 법

대구 시청과 시민단체들이 4차 순환도로 앞산 구간 건설 是非(시비)를 다룰 '공동협의회' 운영에 합의했다. 오래되고 첨예해진 갈등에 돌파구를 마련하겠거니 기대해 마지않는다. 관련 결정 때 市議會(시의회)가 붙여뒀던 전제조건을 충족시키는 일이어서 모두의 위신을 세우는 선택인 듯싶기도 하다.

하지만 양측이 건설 强行(강행)과 沮止(저지)라는 기존의 입장을 벗어던지지 않고서는 한정된 기간 내에 성과를 내기 쉽잖을 것 같아 걱정스럽기도 하다. 그러잖으려면 시청은 막무가내 착공에만 집착하는 억지를 부리지 않아야 할 것이다. 도로 건설의 최종 목적은 기존 계획의 실천이 아니라 시민을 이롭게 하는 데 있음을 명심하자는 얘기이다. 반면 시민단체는 이 도로를 통해 동부의 안심'시지권과 서부의 논공'현풍권이 또 하나의 連結網(연결망)을 갖게 되리라는 장래 발전적 주장도 고려하기 바란다. 이 구간을 이용하는 새 지방도 건설이 국도 5호선과 별개로 추진되고 있다 하기 때문이다. 그렇다면 앞산터널도로는 대구의 성장을 이끌 動力線(동력선)으로 필요한 측면도 갖게 되는 셈이다.

건설 타당성이 확인된다면 그 다음에 할 절차는 환경 문제 검토일 터이나, 그것 또한 의견 접근이 전혀 불가능한 대상은 아니리라 싶다. 훼손 위험이 그야말로 치명적인 수준이라면 경제적 이익을 포기하더라도 도로 계획을 폐기하는 게 맞기 때문이다. 반대로 훼손이 대처 가능한 수준의 것으로 판단된다면, 협의회는 民間資本(민간자본) 방식 건설의 적절성을 보다 심도 있게 검증하길 바란다. 이미 온갖 의문점들이 제기돼 있는 탓이다. 그렇게 해서 따질 순차를 잘 배열해 협의 진척에 희망을 준다면, 활동 기간을 늘리는 일이 있더라도 시민들은 이번 공동협의회 활동에 깊은 신뢰를 보내리라 믿는다.