"백지화 충격 털어내고 다시 힘모으자" 밀양신공항추진단 새출발

"충격에 휩싸여 있을 때가 아니다. 새 출발해야 한다."

밀양신공항추진단이 '공항통합정책연구단'(가칭)으로 전환한다.

김범일 대구시장은 19일 "동남권 신국제공항이 무산됐지만 마냥 이대로 갈 수 없다. 내부 논쟁과 소모전을 정리하고 신공항 재추진 열기를 이어가기 위해서는 신공항 추진체를 점검'정리하고 장기전에 대비한 준비가 필요하다"고 말했다.

이어 김 시장은 "시민사회단체, 시'도민들의 분위기 전환을 위해서도 새로운 전기마련이 필요하며 영남권 주민 공감대 형성과 정부에 먹힐 신공항 논리개발을 위한 추진체 마련이 요구된다"고 말했다.

김 시장은 신공항 추진체로 '공항통합정책연구단'을 구상하고 있다. 공항통합정책연구단 명칭에는 이명박 정부에서 동남권 신국제공항이 백지화된데 대한 반성과 차기 정부에서 신공항을 다시 추진하겠다는 의지가 담겨 있다.

신공항추진단 대신 정책연구단 성격으로 가되 '공항통합'을 붙인 것은 동남권 신공항이 무산된 이유의 하나로 '동남권 신공항은 또 하나의 지방공항'이라는 정부와 수도권의 논리와 인식을 불식시키지 못했기 때문으로 판단하고 있기 때문. 앞으로 추진될 신공항은 김해, 대구, 울산 등 기존 영남권 공항을 통합해 제대로 된 관문공항을 만들어야 한다는 의미를 담는다고 김 시장은 설명했다.

이에 따라 공항통합정책연구단은 신공항 논리개발과 정책적 뒷받침에 주력한다. 4개 시'도 공무원보다는 대구경북연구원, 경남발전연구원, 울산발전연구원 등의 전문가를 참여시켜 브레인 기능을 강화시킨다.

연구단은 또 정부설득을 위해 신공항 건설비로 5조원 안팎으로 출발하는 방안을 만들고 국제전문가 자문단 구성, 신공항 안착의 관건인 항공사를 위한 대책도 집중연구할 계획이다.

연구단은 이와 함께 국내외 신공항 관련 기관과 전문가들에 대한 접촉과 네트워킹도 강화한다.

김 시장은 "신공항을 성사시키기 위한 영남권 지자체와 주민 결집과 논리개발에 공항통합정책연구단이 중추역할 을 하게 될 것"이라고 말했다.

이춘수·이상준기자