엑스코 확장사업 '배보다 배꼽' 사업 비용 90%가 부지 보상비

대구시 "공시지가 3∼4배 책정, 보상협의 과정서 줄여나갈 것"

대구시가 추진하는 엑스코 확장사업이 '배보다 배꼽이 더 크다'는 우려를 낳고 있다. 시가 추정한 사업비 대부분이 부지보상비로 채워져 지주들의 배만 불리는 사업이라는 지적이다. 일각에선 2021년 열리는 세계가스총회 유치를 위해 성급하게 확장 계획을 세우다 보니 이런 문제를 자초한 게 아니냐는 목소리도 나온다.

대구시에 따르면 엑스코 확장사업 비용은 모두 1천638억원이다. 이 가운데 90%가 넘는 1천487억원이 토지보상비이며, 전시장 건축비는 91억원에 불과하다. 시 관계자는 "상대적으로 비용이 저렴하고 공사기간을 앞당길 수 있는 경량철골조 단층으로 짓기 때문에 건축비는 절감할 수 있다"며 "토지보상비는 공시지가의 3.5~4배 정도로 책정하다 보니 부지 매입에 따른 재정 부담이 크다"고 설명했다.

전문가들은 향후 기업관 부지 보상 과정에서 최대한 보상비를 줄이고, 세계가스총회 이후 신축 전시장을 효과적으로 활용하는 방안에 대해 대구시'엑스코가 함께 고민해야 한다고 진단했다.

서민교 대구대 교수(무역학과)는 "고양 킨텍스, 부산 벡스코 등 다른 지역 전시장들이 이미 확장 경쟁에 나선 상황에서 엑스코 확장은 환영해야 할 일"이라면서도 "과도하게 높은 부지 보상비를 어떻게, 빠른 시일 내에, 마찰 없이 줄일 수 있느냐가 관건"이라고 지적했다. 익명을 원한 한 업계 관계자는 "대구 도심 땅값이 비싸졌다지만, 부지 보상비가 총사업비의 90%가 넘는 사업은 곤란하지 않으냐"며 "시민이 납득할 수준의 보상비 책정이 필요하다"고 주장했다. 그는 또 "세계가스총회 개최만 생각하고 엑스코 확장을 결정했다면 큰 재앙이 될 수 있다. 엑스코는 다른 지역 전시장에 비해 주위 환경이 열악한 만큼 확장 이후 활용 방안과 연계서비스 시설 확충이 절실하다"고 꼬집었다.

이와 관련, 구본근 대구시 기획조정실장은 "확장 부지 선정 때부터 상대적으로 높은 보상비가 단점으로 지적됐지만 향후 보상협의 과정에서 줄일 수 있을 것으로 보고 있고, 대책도 수립하고 있다"며 "엑스코까지 들어가는 도시철도 엑스코선을 재추진하는 등 새 전시장 활용도를 높일 방안도 마련할 것"이라고 밝혔다.