국민 3명 중 1명 교통약자…대구, 터미널 적합률 평균보다 7.1%p ↓

국토부, 전국 8개 지자체 대상 교통약자 이동편의 실태조사
대구, 버스정류장 59.5%·도시철도 94%·철도역 88.4%·대구공항 98.7%

지난 9월 경산의 한 시내 버스정류장에 대구 시내버스가 진입한 모습. 매일신문 DB

국민 3명 중 1명은 교통수단으로 이동하는 데 불편을 느끼는 교통약자로 조사됐다. 인구는 줄어가는데 인구 고령화로 교통약자 수는 늘고 있어 근심을 더한다.

4일 국토교통부가 발표한 '2023년도 교통약자 이동편의 실태조사'에 따르면 지난해 연말 기준 국내 교통약자 수는 1천586만명으로 집계됐다. 이는 총인구(5천133만명)의 30.9%에 달하는 수치다. 교통약자는 장애인, 65세 이상 고령자, 임산부, 영유아 동반자, 어린이 등 이동에 불편을 느끼는 사람을 뜻한다.

2022년와 비교해 총인구수는 약 11만명(-0.2%) 감소했지만, 교통약자는 약 18만명(1.1%) 증가했다. 유형별로는 고령자(65세 이상)가 973만명으로 가장 높은 비율(61.3%)을 차지했다. 이어 장애인 264만명(16.7%), 어린이 230만명(14.5%), 영유아 동반자 245만명(15.4%), 임산부 23만명(1.4%) 순으로 나타났다.

이들의 주 이용 교통수단을 조사한 결과 자치구 내 이동에는 버스(32.4%)를 이용하거나 보행(29.8%, 휠체어 이용 포함)으로 주로 이동했다. 특별·광역·자치시 내 이동에는 버스(42.6%)와 지하철(28.1%)을, 시외로 이동에는 승용차(62.8%)와 기차(15.5%)를 주로 이용하는 것으로 나타났다.

교통수단의 이동편의시설 기준적합 설치율은 88.3%로 나타났다. 2021년 조사 대비 8%포인트(p) 오르는 등 모든 부문에서 증가했다.

세부적으로 보면 버스는 조사 대상인 전국 8개 특별·광역·특별자치시 모두 기준적합 설치율이 90%를 웃돌며 평균 95.9%로 2년 전보다 0.8%p 올랐다. 서울이 98.1%로 가장 높았고, 대구는 96.9%로 직전 조사와 비교해 2%p 올랐다.

도시·광역철도 차량은 기준적합률 97.3%로 1.3%p 높아졌다. 한국철도공사(코레일) 운영 구간을 포함해 대구 1호선, 광주 1호선, 대전 1호선, 우이신설선은 적합률이 100%로 나타났다. 항공기는 0.2%p 증가한 73.9%에 그쳤다. 저비용항공사(LCC)를 중심으로 교통약자를 위한 영상 안내 등의 항목이 미흡한 것으로 조사됐다.

여객선은 기준적합률이 74.9%로 직전 조사보다 37.1%p 대폭 증가했다. 이는 해양수산부가 진행한 연안여객선 교통약자 편의시설 설치·지원 사업의 효과로 분석됐다.

여객시설 이동 편의시설의 기준 적합률은 2021년보다 2.8%p 상승한 82.8%로 모든 부문에서 적합 설치율이 증가한 것으로 조사됐다.

지역 상황만 보면 대구는 여객터미널 적합율 62.8%로 전국 평균(69.9%)을 한참 밑돌았다. 버스 정류장도 59.5% 전국적인 상황(61.7%)을 놓고 볼 때 아쉬운 수준이었다.

이와 달리 대구 도시철도는 94%로 전국 평균(91.8%)을 앞질렀다. 철도 역사는 88.4%(전국 89.9%), 대구공항 여객터미널은 98.7%(전국 93.7%)로 나타났다.