지하철 개통1년…350억 적자

26일로 개통 1주년을 맞은 대구 지하철1호선이 운영적자에 허덕이고 있다.

대구시지하철공사에 따르면 올해 지하철1호선 관련 지출은 인건비 2백72억여원, 일반 운영비 1백96억여원 등 5백89억5천여만원에 이를 전망이나 올해 수입은 운수수입 2백33억여원을 비롯해 광고료, 임대료 2억여원, 잡수익 2억5천여만원 등 2백37억여원에 그칠 것으로 보인다.

지하철 운영적자가 눈덩이처럼 커진 것은 우선 지하철공사의 당초 예측과 달리 1일 평균 수송인원이 19만1천여명에 예상보다 5만여명 적은 14만7천~14만8천여명에 불과하다.

따라서 연간 운수수입이 목표액보다 80여억원이나 적어 운영적자 폭이 커졌다. 또 경제난으로 지하철 역구내 광고료 및 임대료 수입도 급격히 줄어 재정상황을 악화시키고 있다.

교통전문가들은 "출.퇴근시 지하철 이용률이 대구는 25.7%에 불과,서울의 35.7%, 부산의 32.5%보다 훨씬 낮다"며 "지하철과 버스의 환승이 힘들어 승용차를 이용하는 사람들이 지하철을 외면하고 있다"고 지적했다.

지하철 승객을 획기적으로 늘리려면 대규모 아파트단지와 지하철역을 잇는마을버스 도입, 지하철 및 버스와의 환승시스템 구축이 시급하다는 것.

대구지하철 적자와 관련 백승홍, 김용갑의원은 99년도 정부예산에 대구 지하철1호선 운영비 1백94억원을 배정할 것을 요청했다.

지하철공사 한 관계자는 "건교부가 교통공단을 설립, 지하철 운영을 대신하는 부산과 형평성을 맞추는 차원에서 대구 지하철1호선 운영비에 대한 국고보조가 이뤄져야 한다"고 말했다.

〈李大現기자〉