고속철 대구~부산 공구 세분화 논란

한국고속철도공단이 경부고속철도 2단계사업 공사구간 분할 결정을 앞두고 고민에 빠졌다.

안전성을 고려, 공구를 세분화하자니 사업비 과다사용 시비가 걱정되고 굵직하게 나누자니 저가낙찰에 따른 안전성이 우려되기 때문이다.

11일 건설교통부와 고속철도공단에 따르면 공단은 대구~경주~부산으로 이어지는 2단계 사업의 공사구간을 1천억원 이상 공사가 대부분인 19개 구간에서 30개 구간으로 늘려 발주하는 방안을 검토중이다.

공단은 30개 구간중 15개구간은 1천억원 이하로, 8개구간은 수주업체가 대안을 제시하는 대안입찰로 하되 7개구간만 1천억원 이상으로 한다는 내부방침을 정한 것으로 전해졌다.

공단이 이처럼 공사 구간을 세분화하려는 것은 최저가 낙찰제 방식으로 사업자를 선정해야 하는 1천억원 이상의 대형공사를 줄여 부실시공이라는 비난을 피하려는 의도라는 게 건설업계의 분석이다.

또 공사구간을 세분화할 경우 118.3㎞에 달하는 구간에서 동시다발적인 공사가 가능해져 정부의 경부고속철도 2단계 사업 조기착수 방침에도 부합된다는 것.

일부 대형건설업체를 제외한 대다수 건설업체들도 적격심사제가 적용되는 1천억원 이하 공사가 많아지는 것을 환영하고 있다.