카드수수료 '자동차3社 딜레마'…카드사 '당혹'

인하요구 거부하자니 큰손, 들어주자니 중소기업 눈치

현대자동차에 이어 다른 자동차 제조사들도 신용카드 수수료 인하를 요구하고 나섰다.

8일 여신금융업계에 따르면 르노삼성과 한국 GM, 쌍용자동차는 이번 주 초 현대차와 같은 수준으로 수수료를 내려달라고 각 카드사에 공문을 보냈다.

이에 앞서 전체 7개 카드사는 지난달 현대자동차의 수수료 인하 압박에 굴복해 신용카드는 기존 1.75%에서 1.7%, 체크카드는 1.5%에서 1.0%로 낮추기로 했다.

이 같은 자동차 제조사들의 요구에 카드사들은 당혹스럽다는 태도를 보인다. 현대차의 수수료율 인하 요구를 받아준 이상 르노삼성 등의 요구를 거부할 수 없기 때문. 현대카드는 르노삼성과 한국GM의 요청을 받아들여 현대자동차와 똑같은 수수료로 조정한 것으로 알려졌다.

카드사의 한 임원은 "자동차 부문은 워낙 매출 기여도가 크기 때문에 포기할 수 없는 사업이다. 따라서 다른 자동차 제조사도 현대자동차 수준으로 대우해줄 수밖에 없다"고 말했다.

특히 자동차업체가 요구하는 수수료율을 모두 받아들일 경우 대기업의 수수료 인하 요구에 카드사들이 별다른 저항 없이 굴복하는 것으로 비치는 것이어서 비난을 피하기 어려워 보인다. 이른바 대기업에 약하고, 자영업자 등 중소가맹점에 강하다는 인상을 주고 있다는 것.

카드사들은 최근 중소가맹점의 범위를 연간 매출액 2억원 미만으로 확대하고 수수료율을 1.8% 이하로 낮췄지만 자동차 제조사들은 이보다도 낮은 1.7%를 요구했다.

또 카드사들이 최근 현대자동차의 수수료율 인하를 계기로 부가서비스 축소에 들어가 소비자들의 피해도 예상된다. 카드사들은 체크카드로 자동차 구입대금을 일시금으로 결제하면 전체 금액의 1.2∼1.5%를 캐시백이나 포인트로 적립해 주지만 내년부터는 1% 미만으로 줄일 것으로 알려졌다. 신용카드 결제 때 항공 마일리지 적립도 절반 이상 줄일 방침이다.

노경석기자 nks@msnet.co.kr