입지 용역도 발주 못한 신공항, 합의 물건너가나

올해 배정된 용역비 마감 임박, 입지 합의 안돼 20억 반납 위기

남부권 신공항 건설 사업이 영남지역 5개 시'도의 합의 지연으로 입지타당성 조사 용역 발주도 하지 못한 채 제자리만 맴돌고 있다.

남부권 신공항 입지타당성 조사 용역을 연내 추진하지 못할 경우 올해 배정된 입지타당성 조사 용역비 20억원을 그대로 국가에 반납해야 하고, 남부권 신공항 건설 추진 일정에도 차질이 우려된다.

국토교통부는 "다음 달 초, 늦어도 중순까지 영남지역 5개 시'도의 합의가 이뤄지지 않으면 용역비는 불용처리될 수밖에 없다"며 "5개 시'도 단체장들과 만나는 등 합의 노력을 하고 있기 때문에 현재로선 (될지 안될지) 말하기 어렵다"고 밝혔다.

5개 시'도 단체장들은 지난달 '남부권 신공항이 조기에 건설될 수 있도록 공동 노력하고, 입지는 정부의 용역 결과를 전적으로 수용한다'는 데 합의, 신공항 건설에 대한 기대감을 높였다. 하지만 입지타당성 조사 용역 내용과 관련해 이견을 좁히지 못하면서 '합의가 물 건너간 것 아니냐'는 전망까지 나오고 있다. 당시 단체장들은 늦어도 이달 중에 입지타당성 조사 용역 추진 방법 및 내용에 대해 합의한 뒤, 입지타당성 조사 용역을 실시해 1년 내에 입지 선정을 마칠 예정이었다.

합의의 걸림돌은 신공항의 규모. 대구 등은 영남지역의 광역경제권을 위해선 활주로 2본 이상의 통합 신공항을 건설해야 한다는 입장이고, 부산은 기존 공항(김해공항)을 그대로 둔 채 활주로 1본짜리 신공항을 지어야 한다고 주장해 양측이 팽팽히 맞서고 있는 것으로 알려졌다.

대구시 관계자는 "대구는 밀양만 고집하는 게 아니다. 남부권 광역경제공동체를 건설할 수 있도록 용역을 통해 제대로만 평가한다면 장소가 가덕도든 어디든 받아들일 수 있다"며 "남부권 경제공동체 구축을 위해선 영남지역 어디서든 1시간 내에 접근 가능한 통합 신공항이 건설돼야 한다"고 했다.

남부권 신공항 입지타당성 조사 용역비의 경우 올해 배정된 예산이어서 연말까지는 용역 계약을 해야 사용할 수 있다. 그런데 용역을 발주하려면 공고 등 법적 절차와 선정 과정을 거쳐야 하기 때문에 다음 달 초, 늦어도 중순까지는 합의가 이뤄져야 한다. 연내에 입지타당성 용역 조사를 추진하기 위해선 5개 시'도가 극적으로 합의하거나, 합의와 상관없이 국토교통부가 용역 추진 방법과 내용을 결정해 강행하는 방법뿐이다.

이종진 새누리당 대구시당 위원장은 "대구나 부산 모두 남부권 신공항이 꼭 필요하다는 데는 의견을 같이하기 때문에 극적인 합의를 이뤄낼 가능성이 없지 않다"며 "국토교통부도 대구와 부산시장을 비롯한 영남지역 5개 시'도 단체장과 만나 계속 설득하고 있는 만큼 좋은 결과가 있을 것으로 기대한다"고 했다.

한편 7만 명이 넘는 지역민이 동대구역에서 직통 고속철도(KTX)를 통해 인천공항을 이용한 것으로 나타나 신공항 건설의 필요성을 다시 한 번 드러냈다. 코레일 대구본부에 따르면 지난 6월 30일 동대구역~인천공항 직통 KTX 운행을 시작한 뒤 동대구역을 이용한 인천공항 여행객이 7만 명(이달 25일 기준)을 넘었다. 인천공항 직통 KTX는 동대구역을 기준으로 하루에 상행 6차례와 하행 7차례가 운행되고, 소요시간은 약 2시간 50분이다.

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