[사설] 대구경북 차별 논란 자초한 도로공사의 승진 인사

한국도로공사의 승진 인사가 논란이다. 대구경북 출신이 승진에서 차별을 받았기 때문이다. 국회 차원에서 진상을 규명하고 책임을 묻겠다고 나설 정도다.

도로공사가 최근 단행한 처장·부처장급 승진 인사 39명 중 대구경북은 단 한 명에 불과했다. 충청이 9명으로 가장 많았고 전남 8명, 경남 7명, 전북 5명 순이었다. 수도권은 8명이 승진했는데 이 가운데 3명은 호남 출신으로 알려졌다. 도로공사는 시도별이 아닌 영남·호남·충청·수도권 등으로 구분해 인력을 관리하다 보니 공교롭게도 승진자 중 대구경북이 1명에 그쳤다고 해명했다. 이를 십분 인정하더라도 영남은 8명으로 호남의 13명보다 훨씬 적다. 두 지역의 인구를 고려하면 그 격차는 훨씬 벌어지는 셈이다.

공공기관장 인사에서 대구경북 패싱에 이어 이제는 각 기관에서마저 대구경북 출신 홀대 현상이 가속하는 것은 문제다. 이렇게 되면 대구경북 출신은 각 기관 고위급 인사에서 씨가 마르게 된다.

대구경북이 승진 인사에서 차별을 받자 이강래 도로공사 사장의 인사에 문제가 있다는 지적까지 나온다. 호남 출신 사장이 부임한 이후 인사에서 지역 출신 직원들이 소외당하고 있다는 것이다. 이 사장이 의도적으로 지역 출신을 배제했는지는 국회의 진상 규명 결과가 나와 봐야 알겠지만 이번 승진 인사를 보면 팔이 너무 안으로 굽었지 않았는가 하는 말이 나오지 않을 수 없다.

문재인 정부는 지역 간 통합과 화합을 내세우며 출범했다. 이를 위해선 지역을 아우르는 탕평 인사가 중요한데도 장·차관, 공공기관장 등 그동안 인사에서 대구경북 홀대가 이만저만이 아니다. 도로공사 승진 평가 작업에 대한 국회 차원의 전수조사가 이른 시일 내에 이뤄져 진상이 무엇인지 가려야 한다. 나아가 문 정부가 이제라도 특정 지역 차별이란 말이 나오지 않도록 탕평 인사를 실현할 것을 다시 한 번 촉구한다.