대구경북 통합신공항 가속도 붙나…앞으로 남은 절차와 과제는?

대구시·경북도 2021년 착공 2025년 개항 목표
반대 여론에 대한 이해와 설득 과정이 관건

권영진(오른쪽) 대구시장과 이철우 경북도지사가 2일 대구시청 상황실에서 대구·경북 통합신공항 이전에 대해 긴급 브리핑을 하고 있다. 우태욱 기자 woo@imaeil.com

정부가 2일 대구경북 통합신공항 이전 부지를 연내 선정하겠다고 약속하면서 앞으로 이전사업 절차와 추진 과정에 관심이 쏠리고 있다.

정부는 당장 상반기에 국방부장관이 위원장인 '이전부지 선정위원회'에서 종전부지(현 대구국제공항 부지) 활용방안과 이전 주변지역 지원방안을 심의하고, 국무조정실장으로 위원장으로 하는 '이전사업 지원위원회'를 구성해 이전 주변지역을 결정한다고 밝혔다.

이어 하반기에는 이전 주변지역 지원계획(안)을 마련한 후 주민 공청회 등을 거쳐 지원위원회에서 심의·의결하고, 선정위원회에서는 이전부지 선정절차와 기준을 정해 이전 후보지 2곳에 대한 주민투표를 거쳐 최종 이전 부지를 선정할 예정이다.

대구시와 경상북도는 최종 부지가 선정되면 오는 2025년 대구경북 통합신공항 개항을 목표로 후속 절차를 본격화한다.

권영진 대구시장은 "우선 내년부터 기본계획 수립에 들어가 (2021년) 민간사업자 공모 과정을 진행한다. 이후 실시설계를 마무리하는 대로 바로 개항할 수 있다"며 "통합신공항은 '기부 대 양여' 방식의 민자사업이기 때문에 일반적인 국가 재정 사업보다 훨씬 속도를 빨리 낼 수 있다"고 강조했다.

이처럼 정부가 나서 통합신공항에 힘을 실으면서 사업 추진에 가속도가 붙을 것으로 보이지만 앞으로 해결해야 할 과제도 만만찮다.

무엇보다 통합신공항 이전에 대한 반대 여론이 적지 않은 점이다. 민간공항은 그대로 두고 군공항만 옮기자는 주장이 여전히 나오고 있는 것이다.

이에 대해 권 시장은 "군공항만 옮기자는 건 불가능한 얘기다. (지난달 대구를 방문한) 대통령도 '그런 주장이 있는 것도 통합신공항 이전사업의 진척이 속도가 느리기 때문이라며 직접 챙기면서 속도를 내겠다'고 약속했다"고 설명했다.

다만 대구시는 불가능한 주장이라 하더라도 시민 사회의 여론이기 때문에 이해와 설득을 통해 의견 일치를 모아나가는 노력을 꾸준히 펼쳐나가겠다는 입장이다.

권 시장은 "통합신공항을 통해 훨씬 더 큰 지역의 미래를 담보할 수 있다. 종전부지 개발 청사진과 신공항 주변지역 개발계획이 시·도민들에게 알려진다면 지금 우려하는 부분들을 해소할 수 있다"고 말했다.