‘영일만대교 시작될까’ 포항시 내년도 국비 사업 1조2천923억원

영일만대교 설계비 50억원 등 확보
정부 건전 재정에 SOC 예산 절반으로 뚝…이차전지 등 신규산업 R&D는 증가

이강덕 포항시장이 26일 브리핑룸에서 내년도 국비 확보가 가지는 의미에 대해 설명하고 있다. 포항시 제공

경북 포항시가 내년도 국비 사업으로 총 223건에서 1조2천923억원을 확보했다.

지난해와 비교했을 때 사업량은 30건이 늘었지만 총 예산액은 4천209억원 줄어든 수치이다. 정부의 건전 재정 기조로 철도건설 등 SOC사업이 크게 줄면서 예산액 또한 덩달아 감소한 탓이다.

반대로 이차전지 등 신산업 및 R＆D 투자 증가세가 소폭 증가하면서 포항지역 미래 먹거리 발굴에 관심이 쏠린다.

이강덕 포항시장은 26일 시청 브리핑룸에서 기자간담회를 갖고 "내년도 국비확보를 통해 포항의 미래를 여는 신산업의 교두보를 확보했고, 지역 숙원사업인 영일만대교 등이 본격적으로 시작되는 의미 있는 성과를 거뒀다"고 밝혔다.

포항시의 '2023년도 국가투자예산 확보 현황 보고서'에 따르면 최근 4년간 포항의 국비액은 2020년 1조4천514억원에서 지난해 1조 6천499억원, 올해 1조7천132억원 등 꾸준히 증가하다가 내년도 1조2천923억원으로 다소 줄었다.

사업건수가 올해 193건에서 내년도 223건으로 30건이 늘어난 점을 감안하면 사업 한 건당 투입되는 국비액이 전반적으로 줄어든 모양새이다.

이는 정부가 재정 운용 기조를 과거 확장재정에서 건전재정으로 전환한 점이 가장 큰 원인으로 지목된다. 그동안 계획돼 왔던 대규모 공사를 줄여 국가 재정 적자폭을 줄이겠다는 복안이다.

실례로 포항~영덕간 고속도로와 동해중부선 철도 등 포항지역이 포함된 대형 SOC사업의 경우 전년 1조829억원에 비해 무려 5천717억원이 감소한 것으로 나타났다.

반면, 신규 산업의 경우 전반적인 약진이 도드라진다. 내년도 국비 신규사업은 올해 36건·377억원에서 대폭 증가한 55건·1천706억원이 확보돼 사업 분야가 다변화된 것으로 풀이된다.

세부적으로 살펴보면 먼저 오랜 숙원사업이었던 영일만대교 설계비는 최초 정부안 20억원에서 국회 30억원 증액으로 최종 50억원이 확보됐다. 포항시는 내년에 설계를 시작해 2025년 영일만대교를 본격 착공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

태풍 '힌남노'로 인한 산업위기 선제대응지역과 관련해서는 ▷재해피해 중견·중소기업 긴급경영안전자금 ▷산단 옹벽·차수벽 등 기반시설 강화 ▷산단 통합관제센터 구축 ▷산단 빗물펌프장 증설 하수관로 정비 ▷철강산단 스마트물류플랫폼 구축 ▷산단 스마트 제조고급 인력 양성 등 신규사업 6건·1천231억원이 확보됐다. 이들 신규사업과 더불어 기존 정부안에 반영된 6건(4천655억원)은 공모사업으로 진행될 계획이다.

내년도 R＆D 예산의 경우 올해 3천172억원에서 내년도 3천916억원으로 각 분야별 비중이 약 10%p 올랐다. 대부분 이차전지와 바이오, 수소 분야 사업들이다.

이강덕 포항시장은 "내년도 국비 확보와 계속 사업 등을 합하면 포항지역의 총사업비 규모가 13조9천325억원에 이른다"면서 "포항의 미래 먹거리라 부를 수 있는 이차전지·바이오·수소 등 신산업에서 지역의 역량을 인정받음과 동시에 산업위기 선제대응지역 지정처럼 포항에 꼭 필요한 국비 예산을 다양하게 확보한 의미 있는 성과"라고 자평했다.

또한, "항사댐 건설과 빗물펌프장 신∙증설 사업 등에 대한 예산확보를 통해 안전도시 포항 건설 및 지역의 SOC사업의 차질 없는 추진에도 모든 노력을 기울일 방침"이라고 덧붙였다.