TK신공항 이전부지, 철새도래지와 11㎞ 이상 떨어져…홍준표 "국내 최고 안전성"

'대구 군 공항 이전사업 전략환경영향평가 용역' 결과
항공기 비행경로와의 직접 충돌 가능성 낮아
쇠기러기 등 대형 철새 13㎞ 떨어진 일대 서식
洪시장 "TK신공항에는 전혀 문제 없어"

대구경북신공항 조감도. 대구시 제공.

전남 무안국제공항 제주항공 여객기 참사의 추정 원인 중 하나로 '버드 스트라이크'(조류 충돌)에 따른 기체 고장이 지목되는 가운데, 오는 2030년 개항 예정의 대구경북(TK)신공항은 지리적으로 조류 충돌에 안전한 입지적 특성을 갖춘 것으로 평가됐다.

30일 '대구 군 공항 이전사업 전략환경영향평가 용역' 결과에 따르면 TK신공항 이전부지는 철새도래지와 최소 11㎞ 이상 떨어져 있는 것으로 확인됐다.

또한 철새도래지 인근 지역에서 항공기 비행고도(1㎞)가 조류 비행고도(300m)보다 더 높기 때문에 항공기 비행경로와의 직접적인 충돌 가능성도 낮은 것으로 나타났다.

이와 관련, 활주로에서 13㎞ 이내로 이동성, 탐문, 추적 등의 현지 조사를 시행한 결과, 인근 주요 서식종은 참새, 멧비둘기 등 텃새와 쇠기러기로 조사됐다. 사업부지 내 주요 서식종인 참새와 멧비둘기는 개체 크기가 작고, 주로 단거리를 이동하는 서식종으로 분류된다.

조류 충돌 사고의 경우 쇠기러기 등 대형 철새의 군집 이동이 주요 충돌 원인 중 하나로 꼽히는데, 현지 조사에서 쇠기러기는 13㎞ 떨어진 일대에 서식하는 것으로 조사됐다.

아울러 대구시는 이날 "항공기와 조류 충돌의 문제 및 조류 보호 등 향후 환경영향평가 과정에서 정밀 조사를 시행하고, 이에 따른 구체적인 대책을 수립하겠다"고 밝혔다.

홍준표 대구시장은 제주항공 여객기 참사에 깊은 애도를 표하는 한편 TK신공항의 안전성을 강조했다.

홍 시장은 이날 자신의 페이스북을 통해 "이번 참사의 원인이 됐다는 조류 충돌 문제는 전략환경영향평가상 TK신공항에는 전혀 문제가 없다"고 밝혔다.

홍 시장은 "활주로 길이도 3천500m 플러스 300m로 건설되기 때문에 장거리 비행도 가능할 뿐만 아니라 국내 최고의 안전성을 지닌 신공항으로 건설될 것"이라고 말했다.

그러면서 홍 시장은 "차제에 항공기 정비 문제가 부실한 항공사들은 관계 당국이 전수조사해 허가 취소를 검토했으면 한다"며 "우후죽순 늘어난 부실 항공사들이 승객 안전을 위협하는 현실을 더 이상 묵과해선 안 된다"고 촉구했다.

한편, 2030년 개항 예정인 TK신공항은 연간 1천200만명 이상 이용하는 대규모 물류·여객 복합공항으로 건설된다. 활주로 길이 3.5㎞로 국내에 취항하는 모든 여객 및 화물 항공기가 뜨고 내릴 수 있고, 미국과 유럽 등 전 세계 장거리 노선의 취항이 가능하다.