"울진~봉화 국도 왜 2차로냐"…주민들 크게 반발

울진군민들의 숙원사업인 울진~봉화 36번 국도 건설사업이 4차로가 아닌 2차로로 건설될 것으로 알려져 주민들이 크게 반발하고 있다.

이 구간은 2000년 8월 부산국토관리청이 환경영향평가서 초안을 만들고 2002년 말 실시설계까지 끝냈으나 환경부의 동의를 얻지 못해 노선결정에만 6년이 걸렸다.

그런데다 영주와 봉화 구간은 4차로인데 반해 울진 구간만 2차로로 계획돼 국회의원 등 지역 출신 선출직들의 책임론까지 제기되고 있다.

부산국토청과 울진군에 따르면 부산국토청이 지난해 12월 대구지방환경청과 국도 36호선 4차로 확·포장공사 가운데 6년 동안 진전이 없던 울진 서면~울진 온양 19㎞에 대한 환경영향평가 협의를 완료하고 환경훼손을 최소화하기 위해 불영사계곡을 중심으로 한 명승지 6호 구역, 산양 등 주요 동·식물 분포지역 및 수산자원보호구역 등을 우회하는 노선으로 최종 결정했다.

하지만 부산국토청의 도로건설 계획 안은 울진 서면 삼근~울진 온양 19.4㎞ 구간을 2차로로 건설하고 또 대부분 구간이 울진군에 속하는 봉화 소천~울진 서면 삼근 20.8㎞ 구간도 2차로로 건설한다는 것.

이에 반해 이웃 지방자치단체 구역인 영주와 영주~봉화 구간 11.1㎞는 이미 4차로로 준공됐고, 봉화읍~봉화 법전 17㎞(공정률 90%), 봉화 법전~봉화 소천(현동) 5㎞도 4차로로 건설 중에 있어 사실상 울진구간만 2차로로 건설하게 되는 셈이다.

부산국토청 관계자는 "교통량이 많은 곳부터 공사를 하다 보니 울진이 후순위로 밀렸고 울진도'4차로 전제, 2차로 건설'로 계획돼 있는 만큼 2차로 공사 후 예산만 확보되면 다시 4차로로 증설할 방침"이라고 했다.

이에 대해 울진주민들은 "울진은 혐오시설로 기피하고 있는 원전을 10기나 수용하는 등 국가 에너지 산업에 크게 기여하고 있는 지역인데 이에 대한 보상은 못해줄 망정 도리어 역차별한다는 것은 있을 수 없는 일"이라면서 "2차로로 건설하고 난 다음 예산 등을 고려해 다시 4차로로 하겠다는 것은 안 하겠다는 것과 똑같은 얘기"라며 정부를 비난했다.

주민 김수만(41) 씨는 "노선결정에만 6년이 걸린데다 울진만 유독 2차로로 한다는 것은 국회의원, 군수 등 선출직들의 정치 역량 부족이 가장 큰 원인"이라면서 "이러한 사태가 올 때까지 수수방관한 책임을 누군가는 져야 한다."고 주장했다.

울진·황이주기자 ijhwang@msnet.co.kr