가덕도, 김해공항과 '비행空域' 겹친다

2천만의 염원 밀양 신공항

부산지역이 동남권 신국제공항 후보지로 꼽는 가덕도는 비행 경로가 김해공항과 일부 겹치기 때문에 안전상 신공항 입지로 부적합하다는 주장이 제기됐다. 김해공항에 접근하는 계기비행 시작점에서 착륙지점까지의 비행 경로의 한 가운데 부산시 등이 주장하는 가덕도 신공항 예정지가 자리잡고 있는 것으로 분석된 것이다.

엄용수 경남 밀양시장은 최근 본지와의 인터뷰에서 "부산 가덕도는 비용문제 뿐 아니라 안전과 입지 면에서 원천적으로 신공항 건설이 불가하다"며 "김해공항 공역과 가덕도 예정지 공역이 겹치는데 어떻게 비행기를 띄울 수 있느냐"고 말했다. 엄 시장은 "계기비행 경로상 공역이 겹친다는 것은 국제공항의 역할을 할 수 없는 심각한 문제"라며 "부산 측이 최근 풍향을 고려하지 않은 채 그동안 주장해온 '남북방향 활주로'를 '동서로 바꾸면 공역이 겹치지 않는다'다는 억지주장을 새로 내놓고 있다"고 했다.

엄 시장은 공군사관학교를 나와 전투기 조종사로 23년간 복무한 권희만 공군예비역 대령의 의견도 인용했다. 권 전 대령은 '가덕도 신공항 후보지에 대한 항공안전 측면에서의 고찰'에서 '김해공항 계기비행 경로 상에 가덕공항이 있어 가덕공항 후보지는 국제공항으로 절대적으로 불가한 위치'라고 못박았다. 권 전 대령에 따르면 김해공항 계기비행 접근경로 5가지(시작점 BEACH IAF, CREST IAF, GEOJE IAF) 모두 시작점에서 착륙지점까지 비행 경로 상에 가덕공항이 자리잡고 있다는 것. 이 때문에 항공법상 비행안전을 위한 최소 진입거리 (15㎞)를 적용할 때 김해공항에서 남쪽 방향으로 이륙하거나 가덕공항 후보지에서 북쪽방향으로 이륙할 경우 모두 양 지역의 진입구역으로 들어갈 수밖에 없다는 것

김해공항과 가덕도 신공항 예정지의 공역 중복 외에도 가덕도는 대형선박과 철새 충돌 우려로 국제공항으로서 안전에 심각한 취약성을 가진 것으로 나타났다.

엄 시장은 "지난해 대형선박의 가덕수로 통항량이 4천350회 가량인데다 철새 서식지인 을숙도도 가덕도 주변에 있어 '선박충돌 위험성' '버드스트라이커' 등이 항공기 안전에 상당한 위험을 초래할 수 있다"고 말했다.

이춘수기자 zapper@msnet.co.kr

김병구기자 kbg@msnet.co.kr

※공역(空域)이란?

비행 중인 항공기가 충돌하는 것을 막기 위해 반드시 필요한 공중의 공간(영역). 우리나라의 경우 안보상 비행금지구역이 있어 공역이 제한된다.