[사설] 도시철도 3호선 건설, 드러난 의혹 씻어야

감사원이 대구 도시철도 3호선 건설에 대해 수요 예측을 잘못해 시설물 과다 설계로 사업비를 낭비하고, 특정 업체 차량을 사들이는 특혜가 있었다고 지적했다. 이 과정에서 수요 변동 사정을 알면서도 무리하게 처음 계획을 강행했고, 차량 구매도 모노레일로 부당 변경했다는 것이다. 이 때문에 경전철 사업비 5천693억 원을 낭비하고, 업체에는 2천663억 원의 특혜를 준 것으로 지적됐다. 감사원은 남은 공정을 철저하게 검토해 공사비 절감 방안을 마련하라고 대구시에 통보했다.

이에 대해 대구시는 도시철도 3호선은 모든 절차에 따라 적법하게 건설 중이라며 감사원의 발표에 강하게 반발했다. 당시 AGT(무인 자동 대중교통수단)에서 모노레일로의 변경은 19명의 자문 위원 가운데 5명이 찬성하고, 3명이 반대했지만, 11명의 위원이 의견을 보류할 정도로 민감한 문제였다. 반면 대구시는 모노레일은 처음 계획 수립 때부터 도입을 검토한 사안이며, 업체도 공개 입찰이어서 특혜가 아니라고 했다. 또 수요 예측은 문제가 있었지만, 2005년에 계획을 만들어 정확한 수요 예측이 쉽지 않았다고 해명했다.

도시철도 3호선은 건설 계획 발표 당시부터 안전성과 교통 혼잡, 도시 미관 문제 등 많은 논란이 있었다. 대구시는 건설비 절감에 따른 정부 지원의 쉬움을 가장 큰 이유로 지상 모노레일로 건설 중이지만 아직도 여러 논란이 끊이지 않는다. 그러나 현 시점에서 가장 중요한 점은 남은 공기 동안, 드러난 여러 문제점을 철저하게 점검해 안전하고, 도시 친화적인 모노레일이 되도록 전력을 기울이는 것이다. 또 수요 예측 잘못에 따른 건설비 절감 방안도 마련하고, 특혜 문제 등에 대해서는 과정을 투명하게 공개해 더는 의혹이 나오지 않게 해야 할 것이다.