서해∼동해안 내륙철도 건설, 10개 시·군 뭉쳤다

"3차 국가철도망 계획에 포함" 경북·충청남북 지자체 건의

서해 대산항∼점촌∼영주∼동해 울진을 연결하는 중부권 동'서 내륙철도 건설에 10개 시군이 발벗고 나섰다.

10개 기초자치단체(경북-영주'문경시, 봉화'울진군, 충청남도-서산'당진'아산'천안시, 충청북도-청주시'괴산군 ) 시장'군수는 28일 국토교통부가 추진하는 제3차 국가철도망 계획에 서해안과 동해안을 연결하는 '중부권 동'서 내륙철도 건설사업'을 포함시켜 줄 것을 공동 건의했다.

이들은 남'북축 위주 국가철도망에 중부권 동'서 횡단 내륙 철도망을 추가하면 원활한 수송체계를 확보, 물류비 절감은 물론 국토 균형개발, 서해안 신산업벨트와 경북 북부지역과 동해안 관광벨트 연결, 내륙산간지역 산업발전 유도, 소백산 유교문화권 활성화, 충남북도청'경북도청 소재지 연결 행정축 완성 등 경제성 분석만으로는 따질 수 없는 파급 효과를 거둘 수 있다고 주장했다.

그동안 경상북도와 충청남도는 각각 중부권 동'서 내륙철도 건설사업(경상북도가 신청한 점촌∼울진 구간'4조1천억원), 충청남도가 신청한 서산 대산항∼삽교 구간과 아산∼점촌 구간(4조4천억원)을 제3차 국가철도망 계획에 포함해 줄 것을 건의한 상태다.

하지만 국토부가 경제성이 낮다는 이유로 결정을 미루자 해당 자치단체 10개 시'군이 앞장서 국토부에 제3차 국가철도망 계획에 포함해 줄 것을 종용하는 차원에서 추진된 것.

특히 영주시의 경우는 중앙선(도담~영천) 복선전철사업과 연계한 중부권 동'서 내륙철도 건설사업이 추진돼야 시가지를 가로지르는 영동선 철도 이설사업이 가능하다.

장욱현 영주시장은 "중부권 동'서 내륙철도 건설사업이 제3차 국가철도망 계획에 반드시 반영돼야 동서를 잇는 지자체들의 숙원사업이 해소된다"고 말했다.