정부가 김해공항 확장안을 영남권 신공항 사전타당성 검토 연구용역의 결과로 결정'발표함에 따라 대구경북 행보에 관심이 모아지고 있다.
경남과 울산은 김해공항 확장안을 사실상 수용했지만 상황이 다른 대구경북은 정부의 결정을 받아들여 신공항을 포기할 것인지 부산처럼 독자 신공항을 추진할 것인지, 아니면 대구공항 확장으로 가닥을 잡고 밀고 나갈지 결정이 쉽지 않은 상황이다.
일단 정부의 용역 결과에 대한 현미경 검증을 마친 뒤 신공항과 관련된 입장과 방향을 결정하겠다는 게 대구경북의 기본 입장이다. 대구시와 경상북도는 검증 작업이 끝나는 대로 시'도민의 의견을 수렴해 정부의 용역 결과에 대한 입장과 향후 대응 방안을 발표하겠다는 견해를 여러 차례 밝혔다.
정부의 외압 때문에 무리한 결과가 도출됐고, 기술적으로도 제대로 검토되지 못했다는 검증 결과가 나올 경우 대구경북은 정부의 '김해공항 확장안'에 불복, 영남권 신공항 건설을 원점에서 재추진하자는 입장을 취할 것으로 보인다.
영남권 신공항 재추진 요구가 받아들여지지 않을 경우엔 가덕도 신공항 독자 추진 의사를 밝힌 부산처럼 대구경북도 제3의 장소에 독자 신공항 건설을 요구할 가능성도 배제할 수 없다. 정부의 김해공항 확장안은 영남권 통합 신공항 건설을 포기한 것인 만큼 정부가 대구경북권에도 김해공항 수준 이상의 신공항을 다른 곳에 지어주거나 지금처럼 K2와 함께 대구공항을 이전할 곳을 찾아 옮겨달라고 요구할 것으로 예상된다.
대구공항 확장안도 현실성 있는 대안 중 하나다. 정부의 영남권 신공항 김해공항 확장안 결정으로 특별법까지 만들어 추진 중이던 K2 이전 사업이 큰 타격을 입게 된 만큼 정부가 자초한 일에 대해 책임지고 약속대로 K2를 이전시키고 대구공항을 확장해 대구경북 인적'물적 항공 수요를 해결해줘야 한다는 것이다.
물론 정부의 용역 결과 검증 후 정부의 결정이 실현 가능성이 있다는 결과가 나올 경우엔 수용할 가능성도 있다. 그러나 이 경우라도 영남권 시도가 원했던 허브공항이나 관문공항으로서의 기능을 할 수 있을지 여부는 불투명해 대구공항 확장이나 활성화 요구를 피하긴 힘들 전망이다.
대구경북 시도 관계자는 "김해공항 확장안 결정에 따라 대구공항을 그대로 둘 수밖에 없어 현재의 기부 대 양여 방식으론 K2 이전 사업 추진이 불가능해졌다"며 "K2 이전에 대한 정부의 구체적인 대책과 함께 대구경북권 공항 건설이나 대구공항 확장 및 이전 등 활성화 대책을 내놔야 할 것"이라고 말했다.
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