`대구공항 이전 지원사업비 최소 5천억원`

"대구공항 이전 지원사업비 최소 5천억원"

대구시가 통합 대구공항 이전지역 지원사업비로 책정한 3천억원은 턱없이 부족해 5천억원은 넘어야 한다는 주장이 나왔다.

경북정책연구원은 11일 경상북도의 '대구공항 통합이전 주변지역 지원방안' 연구용역 최종보고회에서 "지원사업비 적정성을 검토한 결과, 총사업비 대비 지원사업 비율이 7.6%에 해당하는 최소 5천71억원이 필요하다"고 밝혔다. 3천억원은 그 비율이 4.5%에 불과해 광주(7.7%)와 수원(7.3%)에 비해 현저히 적다고 덧붙였다.

경북정책연구원은 ▷주민생활 지원사업 1천42억원(대구시가 국방부에 건의한 금액 483억원) ▷소음피해 저감사업 1천426억원(건의 1천426억원) ▷공공시설 지원사업 1천605억원(건의 651억원) ▷지역개발 지원사업 998억원(건의 398억원) 등에 5천71억원이 소요된다고 분석했다.

경북도 용역에서는 연관산업 육성과 SOC 확충 방안도 마련했다. 물류 경쟁력과 항공 정비산업을 강화하고 항공 부품산업을 확대할 것을 주문했다. 또 도로망과 철도망을 구축하는 것이 성장동력과 항공 수요를 확보하기 위한 최우선 과제라고 지적했다. 이를 위해 ▷성주'고령'구미'칠곡 등 서남부 지역 이용객 접근성 개선을 위한 성주~군위(23㎞) 고속도로 신설 및 금호JC~가산IC(25㎞) 확장 ▷청도 및 대구 동구'수성구 지역의 이용객 접근성 향상을 위한 동대구JC~수성IC(6.9㎞) 확장 ▷대구 조야동~칠곡 동명면(9.7㎞) 광역도로와 서대구 KTX역~통합공항(50㎞) 공항철도 연결 등을 제시했다. 아울러 새로운 군 공항 조성 시 소음피해지역으로 예상되는 지역에 대한 매입과 보상, 주민 이주가 필요하다고 주장했다.

경북도는 연구용역 결과를 대구시가 작성하는 대구공항 통합이전 주변지역 지원방안에 반영하도록 하고, 정부의 이전 주변지역 지원계획 심의 때 의견제출 자료로 활용할 계획이다.

안병윤 경북도 기획조정실장은 "통합공항의 원활한 이전을 위해서 대구시에 협조해야 할 부분도 있지만 도민들의 이익과 의견이 반영될 수 있도록 지원사업에 대한 추가적인 검토가 필요하다"고 밝혔다.