달빛철도 예타 면제·적기 건설 필요성 부각…대구정책연구원 새 모델 제시

달빛철도 조기 건설 필요성을 강조하며 경제 효과와 '6+@ 모델·7대 전략'을 제시한 대구정책연구원 연구가 발표됐다. 대구정책연구원 제공

대구정책연구원은 4일 달빛철도 조기 건설의 필요성과 추진 전략을 담은 연구결과를 발표했다. 이번 연구는 국정과제 '교통혁신 인프라 확충'과 연계해 영호남 균형성장을 이끌 핵심 사업으로 달빛철도를 규정하며 예비타당성조사 면제의 조기 확정과 적기 건설을 요구했다.

연구진은 달빛철도 건설이 생산 유발 7조2천965억원과 고용 유발 3만8천676명 등 국가와 지역의 경제 활성화에 큰 효과를 가져올 것으로 내다봤다. 연간 680만명의 이용객과 교류 인구 1천500만 명이 예상되며 이에 따른 소비 유발 효과는 1조2천억원 규모로 분석됐다.

연구에서는 '달빛철도 6+@ 모델'이 제시됐다. 이 모델은 ▷영호남 동서 국토교통축 ▷대구·광주 1시간대 생활권 ▷대구·광주 4대 벨트 회랑 ▷영호남 연안·내륙 횡단축 ▷남부거대경제권 ▷영호남 교류·공동성장을 중심축으로 삼고 여기에 예타 면제와 적기 건설, 중앙·지방 협력을 더했다.

아울러 달빛철도 건설을 실천하기 위한 7대 전략도 공개됐다. 전략에는 예타 면제 조기 확정과 중앙·지방 협력, 동서 국토교통축 확충, 1시간대 생활권 구축, 4대 벨트 회랑 형성, 포항~광주~목포로 이어지는 연안·내륙 횡단축 조성, 남부거대경제권 성장 촉진, 교류·공동성장 교두보 마련 등이 담겼다.

달빛철도를 경유하는 10개 지자체를 중심으로 ▷신산업벨트 ▷물류벨트 ▷문화관광타운벨트 ▷스마트역세권 도시벨트 등 4대 벨트를 구축해야 한다는 점도 강조됐다. 연구진은 포항과 목포 등 연안 도시까지 확장하면 영호남의 내륙경제권과 해양경제권을 잇는 '슈퍼 동서 횡단축'으로 기능할 수 있다고 분석했다.

박양호 대구정책연구원장은 "달빛철도는 국가 균형성장과 국민통합을 위한 핵심 인프라"라며 "중앙정부와 지방정부가 긴밀히 협력해 조기 건설에 속도를 내야 한다"고 밝혔다.