국산 야드크레인 해상운송 돌입…부산항 신항 자동화부두 구축 속도

서'컨' 2-6단계에 34기 투입…2027년 4월까지 17차례 운송

부산항 신항 서'컨' 2-6단계에 배치되고 있는 자동화 야드크레인. [사진=부산항만공사]

부산항 신항 서컨테이너부두 2-6단계에 투입될 국산 자동화 하역장비의 해상운송이 시작됐다. 자동화부두 운영을 위한 핵심 장비가 현장에 들어오면서 부두 구축 작업도 속도를 내게 됐다.

부산항만공사(BPA)는 지난 24일 북항 자성대부두에서 신항 서'컨' 2-6단계 현장으로 트랜스퍼크레인 2기를 옮겼다고 26일 밝혔다. 트랜스퍼크레인은 컨테이너를 야드에 쌓거나 이동시키는 자동화 하역장비다.

이번에 운송되는 장비는 모두 34기다. 지난해 4월부터 자성대부두에서 구조물 조립과 제작 검사를 거쳤으며 오는 2027년 4월까지 17차례에 걸쳐 2기씩 옮겨질 예정이다. 북항에서 신항까지 해상운송에는 약 6시간이 걸린다.

신항에 도착한 장비는 시운전 등 후속 절차를 거쳐 현장에 투입된다. 앞서 BPA는 올해 6월 안벽에서 선박의 컨테이너를 싣고 내리는 컨테이너크레인 6기의 반입도 완료했다. 운송에는 약 8개월이 소요됐다.

송상근 BPA 사장은 "2-6단계에 설치 예정인 장비의 제작부터 운송, 시운전까지 철저한 품질과 안전관리를 통해 사업을 차질 없이 추진하겠다"고 말했다.