정부-현대 시각차 뚜렷

현대그룹과 정부.채권단은 현대의 신뢰 회복을 위한 자구책 마련을 놓고 28일 오전부터 마라톤 협상을 계속했으나 상호 입장차가 커 유동성 대책 외엔 아무런 결론을 내지 못했다.

그러나 양측은 주요 쟁점에 대한 협의를 계속하고 있어 29일중 극적인 돌파구를 열 가능성도 있으나 정주영 명예회장 퇴진이나 이익치 현대증권 회장 배제 등 핵심 지배구조개선 방안에 대한 견해차가 커 합의도출이 쉽지 않을 전망이다.

◇정주영 명예회장 퇴진= 정부와 채권단은 현대문제의 근원이 '황제경영'에 있는 만큼 시장의 신뢰 회복을 위해서는 정 명예회장의 퇴진이 불가피하다는 입장이다.정부는 정 명예회장이 지분 정리를 통해 후계.상속구도를 명확히 하고 전문경영인을 영입해 지배구조를 개선하는 한편 경영투명성을 높여야 한다고 주문하고 있다.현대는 이에 대해 대주주는 소유지분에 대한 책임과 권한만을 행사하고 경영권에는 관여하지 않겠다는 원칙을 철지히 지켜 나가겠다는 표현으로 정부.채권단의 요구를 사실상 거부했다.

현대자동차 지분을 계속 유지하면서 책임을 지고 권한은 행사하겠지만 경영에는 관여하지 않겠다는 것이다.

특히 지난 25일 자동차 계열분리를 위해 정 명예회장이 현대상선과 중공업, 현대건설의 지분을 정리한 것으로 사실상 정 명예회장은 경영일선에서 물러난 것이나 마찬가지라고 주장하고 있다.

◇가신 경영인 퇴진= 정부는 현대의 지배구조개혁에 이익치 현대증권 회장 등 가신 경영인이 걸림돌이 되고 있다고 보고 있다.

금감위 관계자는 이들이 정 명예회장의 주변을 둘러싸고 각종 구조조정이나 지배.경영구조개선을 지연시키고 있다는 심증을 갖고 있다고 말했다.

금감위는 현대의 대표적인 가신 경영인으로 이익치 회장과 김윤규 현대건설 사장 등을 꼽고 있다.

특히 이익치 회장의 경우 현대전자 주가조작 사건으로 구속됐었고 3개월 업무정지까지 받은 바 있어 사회적인 책임이 요구되는 대형 금융회사 회장으로 부적격자라는 입장이다.

◇우량 계열사 매각= 채권단은 현대가 건설 등 일부 계열사의 유동성문제에서 벗어나기 위해서는 돈되는 계열사를 팔아 자구노력에 대한 시장의 인정을 받아야 한다고 압박하고 있다.

현대는 이에 대해 건설의 자금난은 일시적인 것으로 구조적인 유동성문제가 아니기 때문에 우량계열사의 매각없이도 사태를 수습할 수 있다고 단언한다.